【二代逸动价位,二代逸动费用】

表现均衡的入门级家轿,逸动DT省油耐造,实力不输合资车型

逸动DT定位低于第二代长安逸动，就是一款日常家用代步车
。指导价在29-09万元之间 ，具体成交价还会有1万元左右的优惠
，也就是入门级车型的价位不到5万元。虽然它的价位低，但是我们并没有在它的外观设计上感受到低廉这两个字 。前脸采用品牌典型的蝶翼式设计手法 ，完整度较高
。

内饰方面
，长安逸动DT采用了最新家族式设计语言，车内设计时尚大方 ，25英寸的悬浮式大屏使车内提升了不少科技感
，内饰用料上摸起来很舒服。使车内的舒适性上有很大的提升 。

内饰方面，这辆逸动DT依旧是十分的时尚简约 ，中控台大面积使用上了软质的皮革包裹
，加上双缝线的设计和出风口的镀铬装饰，逸动DT可以说在同级别当中很有优势
。金黄色的金属装饰条看上去十分的有个性。由于中控台大部分功能集成在中间液晶屏幕当中 ，只剩下一些空调、空气循环等按钮 。

长安逸动XT怎么样?

〖壹〗 、长安逸动XT的油耗表现相当出色
。具体表现如下：官方数据验证：长安逸动XT搭载6升自然吸气引擎，配合5速手动或6速自动变速器
，其综合油耗在5至2升/百公里之间。这一数据在实际驾驶中得到了车主们的广泛验证 。

〖贰〗
、长安逸动XT的质量整体不错，但也有一些需要改进的地方
。以下是具体分析：优点： 外观设计：逸动XT外观设计丰满简约 ，线条犀利
，尤其是“天使之翼
”的前脸设计，赋予了车辆独特的魅力 ，展现出动感时尚的美感。 内饰配置：内饰简约而不失舒适
，配置丰富，空间宽敞 。

〖叁〗、在舒适性方面 ，逸动XT同样表现出色。内饰采用了大量软质材料包裹
，提升了车内触感
。同时，座椅设计更加贴合人体工程学 ，长时间驾驶也不会感到疲劳。而致炫在内饰设计上也颇为用心
，但相比之下，逸动XT在细节处理上更为精致 。值得一提的是 ，逸动XT的安全配置也较为丰富
。

〖肆〗 、逸动XTRS是一款外观和内饰表现不错的车型，其质量方面还需要进一步观察。以下是具体分析： 外观和内饰：- 外观造型：逸动XTRS拥有不错的外观造型
，相比长城C50等车型，其排挡表现更为出色 。- 内饰做工：车身尺寸适中 ，内饰做工细致
，提供了舒适的驾乘空间
。

〖伍〗
、耐用性方面，这款发动机采用了全铝合金缸盖和缸体 ，提升了散热性能
，先进的制造工艺使得发动机零部件更加耐磨。直喷技术也减少了缸内积碳的产生，提升了发动机的耐用性和可靠性 。作为一款家用紧凑型轿车 ，逸动XT注重经济性和实用性
。随着科技的不断进步
，逸动XT也在不断进化，更好地满足了消费者的需求。

〖陆〗、年长安逸动XT手动豪华版二手车值得考虑购买 ，但需在详细检查车况后做出决定 。以下是几个关键点：车辆可靠性值得肯定：尽管已经历了较长时间的使用和一定的行驶里程
，但根据经验，这款逸动XT在可靠性方面表现良好
。

官方售价7.29万-10.39万元,逸动PLUS能够重回月销万辆吗?

〖壹〗 、年3月27日 ，逸动PLUS正式上市，官方售价29万-39万元。 此时
，我已不再年少，逸动也已升级为PLUS 。车和人一样 ，随着时间的流动
，都在不断进步和改变。 那么，逸动的这一次PLUS升级 ，能否延续过往的辉煌？又能否支撑长安汽车“轿车+SUV”并线发展的野心？ 不是换代的改款 逸动诞生的故事
，还要追溯到12年前
。

〖贰〗
、费用：29万元-39万元 预测销量：10000辆 可买指数：80 长安逸动PLUS的预售费用和上市费用完全一致，同样是29万元起 ，100元的走展都没有说明说明长安汽车对逸动PLUS信心十足。据长安汽车透露
，逸动PLUS预售20天订单就已经达到了11559辆，这表明预售价和消费者的期望值已经很一致了 。

〖叁〗、在今天（3月27日）刚刚上市的长安逸动PLUS ，一共包含了5款车型
，其官方指导价为29万-39万元
。这款长安逸动PLUS由内而外都发生了巨大的变化，不仅更前卫更与时俱进 ，也显得更具有高级感。今天，我们就来聊聊这款刚刚上市正热乎着的长安逸动PLUS
，看看它究竟有哪些卖点 。

〖肆〗 、月27日，长安“PLUS ”家族再添一员 ，长安逸动PLUS 正式上市
，售价29-39万元，共5款车型 ，与早前预售价一模一样
。新车搭载4T蓝鲸发动机
，匹配5MT或6AT变速箱，定位为紧凑型轿车。

长安逸动这车怎么样?有什么缺点

缺点： 隔音问题：部分车主反映 ，高速行驶时风噪和胎噪较为明显
，虽然对比同级别车型表现仍可接受，但可能对驾驶体验有一定影响 。 动力顿挫：搭载的七挡湿式双离合变速器在低速时存在顿挫感 ，这对于城市驾驶者来说可能是一个需要注意的问题
。

长安逸动蓝鲸版的优点主要包括动力强劲
、内饰精致、配置丰富；缺点主要是隔音待提升 、操控体验偏硬、油耗偏高。其故障率相对较低 。优点： 动力优势：4T版本的逸动蓝鲸版最大马力高达158匹
，扭矩更是达到260牛米，展现出同级难寻的动力性能
。

尽管如此 ，逸动仍有一些小缺点。例如，部分车主反映车内空间略显紧凑
，尤其是后排腿部空间对于高个子乘客来说可能会有些局促 。此外，车辆在高速行驶时的风噪问题也较为明显。总体而言 ，逸动在油耗
、性能和操控性方面都有着不错的表现
，但在空间和噪音控制方面还有改进的空间
。

缺点：- 隔音不足：高速行驶时，风噪和胎噪较为明显 ，虽然可以通过更换静音胎来改善
，但仍然是需要注意的问题。- 低速顿挫：搭载的七档湿式双离合变速器在低速行驶时可能会出现顿挫感，尤其是在城市拥堵路段 ，这可能会影响驾驶体验 。

长安第二代逸动XT是两厢还是三厢,适合年轻人开吗

〖壹〗、第二代逸动XT是一款高颜值的两厢运动轿车
，于2018年8月29号正式上市，指导价为79-99万 ，一共7款车型
，其中手动版3款，自动版4款
。一：外观方面；逸动XT采用了长安家族式的“蝶翼式
”进气格栅 ，突破了传统六宫格前脸布局，使整体视觉效果更加运动化 、潮流化。

〖贰〗
、整体来说新车比较符合年轻人的审美需求 。内饰方面
，新款的逸动XT采用了类似新款逸动的设计形式，虽然不是特别惊艳 ，但是对比老款优势比较明显
。说完了设计再来说配置
，新款的逸动XT在老款的齐全配置基础上加入了最新的智能化配置以及主动安全配置，费用提升不明显 ，性价比比较有吸引力。说完了亮点说不足 。

〖叁〗、第二代长安逸动XT是新一代逸动的两厢版
，采用了长安最新的家族式前脸设计
。费用和个性搭配都是很有竞争力的车型。外观方面，作为全新的逸动两厢车型 ，全新逸动XT采用长安最新的“蝶翼”家族式前脸设计
，配备纺锤式进气格栅，格栅采用镀铬条幅装饰 ，搭配全新大灯组和保险杠两侧进气装饰
，让前脸看起来更加精致 。

〖肆〗 、其实我看实之前对这款车不是特别了解，只知道逸动XT是两厢车 ，还说是最美的两厢车，对于新出的也是不怎么了解
。但是就一眼
，我就根据感觉它与众不同，赶紧拍了照 ，回到家
，在网上查了一下，才知道很多关于二代逸动XT的新闻。

〖伍〗
、第二代逸动XT是5门5座两厢车 ，逸动DT是4门5座三厢车
，逸动XT和逸动DT区别还是比较明显，简单总结起来有一下几点：一：外观；长安推出的新车型在进气格栅的设计上基本趋于家族化 ，都是采用镀铬饰条 。

〖陆〗、长安逸动更适合家庭用途
，而XT可能更适合追求灵活驾驶体验的车主。以下是具体分析：家庭用途推荐逸动：如果考虑家庭用途，特别是有老人和小孩需要舒适空间的话 ，逸动更为合适
。三厢设计的逸动提供了更大的后排空间和后备箱容量
，能更好地满足家庭出行的实用性需求。

长安第二代逸动如何?

确实，第二代逸动在内饰材质上投入很大 ，55%的类肤以及针织材质让车内触感非常舒适，这一点是很多车型所不具备的 。相比之下
，帝豪GL虽然外观设计不错，但内饰用料较为单一 ，质感方面明显逊色
。第二代逸动将A柱内侧也用织物包裹
，不再使用光板塑料，这使得整个内饰的质感得到了显著提升。

发动机 动力强劲：长安二代逸动搭载6L自然吸气发动机 ，配备DVVT技术
，最大功率94kW，扭矩峰值161N？m ，为车辆提供了稳定且充足的动力输出 。

第二代逸动在整体质量上表现良好
，没有显著的小毛病问题
。从用户反馈和实际数据来看，该车型表现出稳定的性能 ，并未出现大量质量问题或频繁的小毛病。车主反馈和专业的汽车网站评价都显示
，二代逸动的整体表现稳定，无论是驾驶体验还是耐久性 ，都展现了出色的性能 。

综合来看，第二代长安逸动在多个方面表现出色
，无论是颜值 、配置还是安全性，都达到了较高的水平
。对于普通家庭用户而言 ，选取这台车作为日常代步工具
，无疑是一个不错的选取。

有朋友开过长安汽车，跑了30多万公里 ，发现没有任何问题
，很多城市的出租车也都选取了长安逸动，这说明长安汽车的质量相当可靠 ，故障率较低
，能够经受市场的考验 。第二代长安逸动是长安品牌最新的车型，作为品牌轿车的主力车型 ，它的市场表现备受期待
。