疫情冲击波抵达三四线城市/疫情过后三四线城市房价

外贸订单暴跌,汽车供应链遭遇二次冲击,部分工厂再度停产

而面对外贸订单的骤减 ，像东昇机械 、优尼冲压这样海内外业务兼备
，且以国内业务为主的一级供应商尚有调整余地，但对于体量较小且依赖外贸业务的中下游供应商 ，只能重归停产等待订单量恢复正常。“有些老板已经选取关厂只保留研发和核心人员
，另外也有些执行‘开二停三’ 。

蓝海亿观网采访的一些卖家普遍反映订单下滑，利润暴跌
。有些卖家的订单量下跌三分之一 ，有些锐减60%。一位销售办公室摆件和小礼品的卖家透露，近期订单骤降40%-50%
，主要是疫情当前，消费者对非刚需产品购买意向不强 。与此同时 ，该卖家供应链也受到了影响
。

Andy在深圳的工厂呆了好几天
，客户已经多次催出货，但工厂经历了2月份国内疫情的冲击 ，产能才刚刚恢复
，物料
、人力还跟不上，没法缩短交货期。“不延误就不错了 ，现在基本上都有一周左右的延误 。

汽车供应链受挫
，丰田5月减产超过一成，丰田汽车5月份的全球产量将减产10% ，其中丰田汽车位于日本国内的9座工厂将在5月暂时停工。汽车供应链受挫
，丰田5月减产超过一成
。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售、金融 、保险
、维修保养等则属于第三产业。因此，在这场疫情中
，受到的冲击尤其明显 。首先，汽车生产制造被迫推迟
。为配合疫情的防控 ，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后
，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。

罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复 ” 。

而疫情对于餐饮、影视等行业的“波及
”也将影响相关从业人员的收入 ，从而影响一至三线城市的换购需求
，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求
。

海外疫情冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

〖壹〗 、这种情况下，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱 ，而是直接要求取消订单或延迟发货
，企业现在只希望流动性别断裂，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了。”山东海阳毛衫协会会长、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示 。

〖贰〗
、全球疫情迅速扩散 ，截至3月27日
，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值 ，但人民币兑美元仍贬值8%左右
。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持
，汇率问题已不在考虑范围。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示，疫情对世界贸易需求造成下行压力 ，不确定性增加 。

〖叁〗 、精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影
。盼来国内疫情缓解
，渴望复工的外贸企业，此刻正遭受欧美疫情严重之下 ，订单萎缩的困境。“其实问题很简单
，欧美客人近来都处在疫情当中，根本无暇下订单 ，原有订单也全部暂停或取消 。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产
，这是全球化的问题。

〖肆〗
、当前全球新冠肺炎疫情持续蔓延，对外贸企业形成巨大挑战
。疫情导致世界市场需求下降 ，跨境运输受阻
，外贸订单减少，企业面临前所未有的压力。中国中小企业信心指数骤降至历史低位 ，复工复产面临诸多困难 。以婚纱行业为例，面对海外订单骤减
，许多商家损失惨重
。

〖伍〗、理性的看待，中国传统的外贸企业 ，尤其是内资 、机电制造业利润是比较低的
，而且在世界上的议价权是比较弱的。“实际上各行业原材料的上涨都有往下游在传递，但对我们的出口企业来说 ，很多所处的位置就是偏下游的
，他们不少与国外的卖场
、代理卖家合作，想把费用再传导出去其实比较困难 ，所以很大程度需要自己消化 。

全球新冠疫情经历了多少波次

〖壹〗、全球新冠疫情经历了两次波次
。从全球范围 、经济视角看
，疫情出现两大波冲击：“第一冲击波 ”从东到西，依次经历了东亚
、欧洲和北美三波 ，中东的情况也很严重；“第二冲击波
”从北到南
，由北半球经济发达地区到南半球经济相对落后地区延伸。从疫情本身看“第一冲击波”在欧美已经见顶，但对世界经济的严重影响仍将持续释放 。

〖贰〗、专家警告 ，第二波新冠疫情可能不是最后一波，未来还会有更多波次
。欧洲封城已成既定事实
，不排除更多国家跟进。云途物流建议卖家做好买家沟通，有信息会第一时间更新 。货物交给云途 ，卖家可以放心运
。

〖叁〗 、第三波则出现在2月下旬至3月中旬
，随着春节后返岗返工的人员回归，疫情再次迎来高峰。这三波疫情共同构成了今年冬季新冠疫情的主要波次 ，影响了整个冬季的疫情动态 。

〖肆〗
、年初
，上海经历了自2020年以来最严重的疫情波次。4月9日，美国驻华大使馆发布公告 ，由于新冠病例数量及限制
，美国国务院允许美国驻上海总领事馆的非紧急美国政府雇员及家属自愿撤离
。同时，美国驻上海总领事馆暂停了签证办理业务。过去几个月 ，正值很多准备赴美留学的学生办理签证的时期 。

〖伍〗、在新冠疫情背景下
，第三方海外仓的优势凸显
。相比于直发跨境包裹，海外仓能够提供更便捷的退换货服务 、更低的头程物流成本 ，以及更快的尾程配送速度，从而有效避开物流难题
，为海外消费者带来优质的物流体验。然而，随着众多卖家入驻海外仓 ，管理问题接踵而至 。

〖陆〗、然而
，面对新冠疫情的复杂性和反复性，我们不应盲目乐观 ，而应做好长期防控的准备
。新冠病毒的狡猾特性意味着其可能持续存在
，并有可能引发新的疫情波次，尤其是各地若未能有效控制 ，更易形成第二波
、第三波疫情。

海外疫情恶化冲击波:汇率已不是外贸企业考虑的问题

〖壹〗、这种情况下
，采购商不是和你因为汇率波动去谈价钱，而是直接要求取消订单或延迟发货 ，企业现在只希望流动性别断裂
，汇率已经不是进出口企业近来考虑的问题了 。 ”山东海阳毛衫协会会长 、海阳锦源企业发展有限公司董事长孙程明对21世纪经济报道记者表示
。

〖贰〗
、全球疫情迅速扩散，截至3月27日 ，全球确诊病例已超过53万例，美元流动性紧张导致非美货币贬值
，但人民币兑美元仍贬值8%左右。外贸企业面临订单取消、无单可接的困境，企业主要关注流动性的维持 ，汇率问题已不在考虑范围 。商务部外贸司二级巡视员刘长于表示
，疫情对世界贸易需求造成下行压力，不确定性增加
。

〖叁〗 、精度表业只是外贸出口企业面临困境的一个缩影。盼来国内疫情缓解 ，渴望复工的外贸企业
，此刻正遭受欧美疫情严重之下，订单萎缩的困境 。“其实问题很简单 ，欧美客人近来都处在疫情当中
，根本无暇下订单，原有订单也全部暂停或取消。这导致中国工厂复工后根本无订单可以生产 ，这是全球化的问题
。

〖肆〗
、当前全球新冠肺炎疫情持续蔓延
，对外贸企业形成巨大挑战。疫情导致世界市场需求下降，跨境运输受阻 ，外贸订单减少，企业面临前所未有的压力 。中国中小企业信心指数骤降至历史低位
，复工复产面临诸多困难
。以婚纱行业为例，面对海外订单骤减 ，许多商家损失惨重。

〖伍〗、原材料涨价冲击波 中国外贸企业“成本战”经济观察报 记者 张锐 肖琼雄的心里一直放不下“飞鹰
”
，哪怕是那些年摩托车因为全国性“禁 、限令”差点消失在人们视野中的时候 。