发动机故障诊断方法/发动机故障诊断方法的发展现状

发动机故障诊断流程

〖壹〗 、问诊：向用户询问故障岀现的情形
、发生条件、故障现象和是否检修过等情况。『2』判断并检查有无机械故障 ，若是机械故障进行步骤『3』
，否则转至步骤『5』 。『3』对机械故障进行修理
。『4』验证机械故障排除后，故障现象是否消失 ，若消失
，结束检查。否则，说明电控汽油喷射系统有故障 ，继续检查 。

〖贰〗 、发动机故障诊断的基本原理可以总结如下：先简单后复杂
、先易后难的原则；先想后做
，熟能生巧的原则；“先上后下，先外后内”的原则；使用前准备和代码优先的原则
。发动机起动故障大致可分为两类：发动机不能正常运转。需要检查电池的电压 ，检查电池极和导线连接是否松动 。

〖叁〗、发动机不能启动或启动困难故障诊断程序流程主要包括以下步骤：检查起动转速：观察曲轴转速：确认曲轴是否有转速或转速是否过低
。检查起动系统：确保起动电机运转正常，无空转 、停滞现象。检查点火系统：火花塞检查：查看火花塞是否工作正常
，有无积碳或磨损 。点火电压测试：使用测试工具检查点火电压是否充足。

柴油发动机电控系统常见故障的诊断与排除

〖壹〗
、柴油机运行中常见的故障症状有：起动困难、突然熄火 、没有加速力（动力不足）、加速失效
、排烟异常、冷却液温度异常 、燃料压力异常
、油耗异常、声音异常 、故障指示灯闪烁等
。各车型的电控系统不同，故障原因也不同 ，故障诊断和排除应结合具体车型
，借鉴相关技术资料进行。

〖贰〗
、燃油系统出现故障内因可从以下几个方面进行分析：第一，燃油不标准加大发动机运转难度 ，使之出现启动故障；第二
，燃油渣滓不断累积并堵塞油路系统；第三，油路系统内混入空气；第四 ，喷油器堵塞或漏油使发动机出现启动故障；第五
，燃油系统压力过低，发动机无法正常启动 。

〖叁〗、柴油机运转中突然熄火主要是由喷油泵断油故障引起的 ，其次才是发动机内部卡死所致
。当遇到此现象时
，首先检查喷油泵是否转动和供油。① 用起动机带动发动机，若能正常转动 ，观察喷油泵凸轮轴是否转动，若转动正常
，说明喷油泵有故障 。应检查操纵机构的工作是否正常
。

发动机电控系统故障诊断有何方法?

发动机电控系统故障诊断主要有以下方法： 直观诊断 看：检查故障车型 、空气滤清器
、真空软管、电控系统线束的连接状况以及传感器和执行器有无损伤，同时注意发动机运行时的泄漏情况。 问：了解故障出现时的情况 ，包括故障现象 、条件
、发生原因和检修情况
，通过填写客户调查表来记录故障现象的真实记录 。

确定发动机是否存在故障 观察发动机的运行状态，如无法启动、运行不正常 ，或者有排气管放炮 、进气管回火、敲击声等现象
。 检查发动机故障指示灯是否点亮
，以及发动机性能是否有显著变化，如动力下降
、油耗增加。 进行初步故障性质判断 若电控系统自诊断指示灯亮起 ，则表明电控系统存在故障 。

具体检查方法如下：-检查是否悬挂在空档位置
。-检查车下停车开关的位置（应处于关闭状态）。-请检查空档开关及接线是否完好
，然后尝试使用紧急启动（持续按下点火开关5秒以上） 。-检查电池电压是否过低，不能启动起动机。-起动器继电器和接线正常吗？-检查起动器有没有烧坏
。

发动机点火系高压回路故障诊断与排查

〖壹〗、检查分火头是否烧蚀或绝缘不良 ，分电器盖内触点是否氧化。确认分电器轴转动是否顺畅
，机械磨损可能导致点火 timing 偏差 。点火正时调整：使用正时灯检查点火提前角是否符合厂家规范，错误的点火时间会导致高压火花正常但发动机无法启动
。总结排查流程高压无火：优先检查点火线圈 、中央高压线及低压电路供电。

〖贰〗
、检查高压电路 ，确保分电器盖完好、火花塞电极间隙适当 、火花塞清洁
、绝缘体完好、点火线圈工作正常且接线牢固 。总之，对点火系统故障进行诊断和排除时
，需细致检查低压电路和高压电路，确保各部件正常工作 ，从而保障发动机顺畅运行
。

〖叁〗 、点火系统故障检测方法
、原因和故障排除如下：检测方法：- 观察症状：观察发动机是否无法启动、启动后运转不稳或突然熄火无法再次启动等。- 检查火花塞：使用万用表或试灯检查火花塞
，判断其是否有火，以及点火线圈的高压或低压回路是否存在短路 。

〖肆〗 、在发现点火系统故障时 ，应采取以下步骤进行诊断和排除： 检查低压电路！--
，确保蓄电池电量充足，线连接稳固 ，搭铁正常
，点火开关工作正常，分电器或霍尔传感器功能正常； 检查高压电路！-- ，确认分电器盖完整
，火花塞电极间隙适当，火花塞清洁 ，绝缘体无损，点火线圈正常工作
，接线紧固无松脱
。

发动机点火时间不当的故障诊断

发动机点火正时不当的诊断方法；使用点火正时表进行检查。1过早点火故障的维修和故障判断 现象：如果发动机运转不稳定，发动机以反转
、怠速和急加速启动 ，但出现爆燃
，点火过早 。故障排除：连接点火测试仪，并将点火提前调整到规定值
。点火延迟故障的维修 现在发动机闷、过热 、无力 ，排气管冒黑烟
，枪响或化油器回火时点火太晚。方法：连接点火测试仪，调整点火提前角的规定值 。

点火时间不当的判断与排除 故障表现：点火时间过早会导致怠速不稳和加速爆燃声；点火过迟则表现为消音器声音异常、化油器回火及发动机温度偏高。 调整方法：调整点火提前角或点火角度至规定值 ，以解决点火时间不当的问题
。火花塞故障的判断与排除 故障表现：火花塞积炭
、油污和过热
，影响正常点火。

一）故障原因：点火正时调整不当，调整点火正时；分电器上点火提前角离心调节装置失效和真空调节装置失效或管路连接不密封 ，应检修调节装置 。其中点火正时调整不当最为常见
。发动机点火时间不当诊断方法：使用点火正时仪进行检测。

发动机点火系统多采用无触点点火系统
，点火系统的主要故障如下：火花塞故障，故障现象：火花塞积炭、油污和过热等现象；故障原因：火花塞积炭：绝缘体端部 、电极及火花塞壳常覆盖着一层相当厚的黑灰色粉状柔软的积垢 。火花塞油污：故障现象：绝缘体端部
、电极及火花塞壳覆盖一层机油
。