雅阁历代车型/雅阁历代车型有哪些

雅阁是哪个级别的车?

〖壹〗、开雅阁的人一般属于中等档次 ，因为雅阁是国内很有名气的B级轿车
，想要买得起并养得起一台本田雅阁，还是需要有一定的经济实力 。开雅阁的人都很注重品质 ，喜欢简约时尚的风格，而且雅阁的操控感可以和同级德系车抗衡
，是一款比较普及的中级车，适合30岁以上的中层白领和商务人士
。

〖贰〗 、综上所述 ，雅阁凭借其精准的定位
、丰富的动力选取和优秀的悬挂配置
，在B级车市场中占据了一席之地。因此，可以明确地说 ，雅阁是B级车 。

〖叁〗、雅阁属于中型轿车。它是本田品牌中的代表作
，提供了纯汽油版与混动版两种选取，分别搭载不同类型的发动机以满足不同消费者的需求
。具体来说：混动版车型：首选搭载0升自然吸气发动机 ，该发动机使用了铝合金缸体与缸盖
，并配备了ivtec和多点电喷技术，为车辆提供了平稳且经济的动力输出。

〖肆〗 、本田雅阁被归类于中型车的范畴 ，属于中等档次的汽车 。以下是对本田雅阁档次的详细分析：车型定位 本田雅阁在华汽车市场上作为一款合资车型
，与丰田凯美瑞、日产天籁以及大众帕萨特和迈腾等车型共享同级别的竞争空间
。这些车型都注重实用性和大众接受度，定位在中等价位。

〖伍〗
、在国内市场 ，本田雅阁被定位为合资中型车，也就是通常所说的B级车 。这一级别的车型在市场上拥有较为广泛的受众群体
，既满足了消费者对空间、舒适性的需求，又在费用上相对亲民
。同级竞品 本田雅阁与丰田凯美瑞 、日产天籁
、上汽大众帕萨特、一汽大众迈腾等车型属于同级别产品。

合资中型家轿横评,丰田凯美瑞对比大众帕萨特和本田雅阁

〖壹〗 、作为国内合资中型轿车里的老资历和“常青树 ” ，大众帕萨特确实足够优秀
，宽大的车身加上不错的动力总成，确实能够吸引很多用户 ，并且其宜商宜家的属性也能够适应更多生活场景
，如果你更加喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众帕萨特显然更加适合你 。

〖贰〗
、油耗： 大众帕萨特：0排量的手动车型平均油耗为2 L/100km ，自动车型则达到12 L/100km
，油耗表现相对较显高
。 丰田凯美瑞：0L自动车型的综合工况油耗为40L/100km，市区工况高达190L/100km ，市郊则为40L/100km。手自一体车型的综合油耗为40L/100km 。

〖叁〗、如果更看重智能化和油耗
，凯美瑞是较好选取；若注重座舱空间和乘坐舒适性，帕萨特更合适
。

〖肆〗 、两款车在外观
、内饰、空间 、舒适度
、动力和驾驶感受方面存在明显差异。外观：帕萨特外观商务低调奢华 ，进气格栅年轻化，不过车尾和轮毂设计遭吐槽；凯美瑞则大气时髦
，大灯犀利，尾部上翘 ，运动感强 。

看完十代雅阁你就会知道,雅阁为什么都说是好车

〖壹〗、在蜕变中传承——好开好坐 雅阁会受到这么多消费者欢迎
，好开肯定是其中一个原因，这一点在十代雅阁也是得到了继承。前面提到十代雅阁是先有底盘和动力系统再有外形 ，当时十代雅阁项目负责人宫原哲野试完只有底盘和动力系统的原型车后
，被它的运动性能折服，命令必须做一个能与这样的性能匹配的外观
。

〖贰〗 、性能方面 ，第十代雅阁更是有所提升。它搭载了全新的动力系统
，为驾驶者提供更加出色的驾驶体验 。同时，新车型还具备更高的燃油经济性 ，让您的出行更加经济环保
。安全性能方面
，第十代雅阁同样表现出色。它配备了最新的安全技术和装备，为驾驶者和乘客提供全方位的保护 。

〖叁〗、总的来说 ，第十代雅阁以其出色的性能
、丰富的配置和可靠的安全性，成为消费者购车的明智选取
。无论是驾驶体验还是科技配置
，亦或是安全性能，第十代雅阁都展现了其作为本田旗舰车型的卓越品质。

〖肆〗、这证明了其在市场中的领先地位和消费者的广泛信赖 。综上所述 ，第十代本田雅阁在技术特点上注重驾驶动态性能的提升
，采用了先进的轮胎技术，并获得了市场的广泛认可
。这些特点共同构成了雅阁作为本田旗舰车型的独特魅力和卓越表现。

〖伍〗 、卓越品质 ，实至名归 广汽本田雅阁始终保持着优秀的品质
，成为车主们生活中最可靠的伙伴 。在J.D.Power发布的《2021中国新车质量研究（IQS）》中，广汽本田荣登主流车品牌质量排名榜首 ，第十代雅阁更是荣获中型高端轿车第一名
。

为什么雅阁能成为一代神车一

第六代雅阁（1998-2002）
，相信这是国人最为熟知的一代车型了，因为从这一年开始 ，雅阁正式进入国内市场
，也国内用户看到了3L VTEC发动机
、五连杆双横臂独立后悬挂、程序控制燃油喷射系统 、自动空调等核心技术和配置。

作为日系三杰之一，口碑出色 ，在国内市场销量好 。它动力强
、油耗低，三大件稳定、空间大。5T地球梦引擎比较高马力194匹
，扭矩260牛米，市区综合油耗低至6个油左右
。其三大件靠谱 ，油耗表现优异
，保值率稳定，堪称家用神车 ，但最新一代雅阁外观颜值下滑
，导致近期销量有所下降。

除了它的创新性之外，这款车的还十分省油耐造 ，一些老司机对这款车的印象是省油耐造10年不大修
，可见它被称为神车还是有一定的原因的 。

因为一套优秀的智驾系统，可为用户带来更轻松 、安全的驾驶体验
。当然 ，如果智驾系统的功能宣传过度
，也可能适得其反，让用户过度依赖智驾系统 ，从而在一些超出系统工作适应范围的工况下出现危险。因此，一套优秀的智驾系统除了要智能
，更关键的还是可靠
、稳定；毕竟，这关乎到用户的生命财产安全 。

年 ，第七代雅阁上市
，摇身一变成为时尚小生，在那个年代 ，大尺寸的三角形大灯、圆润而又修长的线条无不让人眼前一亮
。但要说最经典的必须是尾部延伸至车侧的长三角形尾灯
，在后来的很长一段时间里都引领了国内车型的设计方向，这样的外形设计 ，即便放到现在都不落俗套。

国产本田雅阁发展之路:从自吸到涡轮,20年一直受欢迎

在1999年前
，已经有不同年份的进口雅阁在中国的大街上飞驰 。但推进国产化，无疑是降低售价 、让更多消费者买得起雅阁的最有效办法
。所以1999年 ，作为广汽本田（当时称为广州本田）的第一款产品
，代号为CG5的国产第六代雅阁走向还未成熟的国内市场，而当时大家习惯这款身份特殊的雅阁称作为“广本
”。

日系车的更新换代为4年一次 ，第六代雅阁从投产到生产销售都还未来得及就已经进入换代序列，当然
，一车难求的中国市场迎来了雅阁7代，这辆车将是如今大家非常熟悉的车型 。此时的雅阁贴标更是“广州本田”
。

第六代雅阁诞生于1999年 ，广州 汽车 集团与本田集团签署战略合作协议
，本田雅阁第一款国产车在国内落地，此时起 ，雅阁车系开始了国产化道路。国产后的雅阁变身商务范儿
，车身尺寸更加修长，内饰更加简约商务化 ，中控布局简介
，按键操作更加清晰，自然吸气搭配VTEC发动机 ，扭矩增多
，动力十足 。

而就已知的北美版十代雅阁来看，从自吸发动机升级成涡轮增压发动机 ，使十代雅阁有了更宽泛的扭矩输出范围，相比起老款车型
，动力爆发来得更早了一些，动力非常充沛 ，有充足的动力储备。据悉即将上市的国产十代雅阁同样搭载了全新的涡轮发动机
，最大功率143kW，峰值扭矩260Nm
。

因为涡轮直喷发动机是汽车发动机的发展趋势 ，已经被越来越多的车厂所运用
，本田也肯定会随着这个潮流改变的。

发展到今天，VTEC的滚动轴承摇臂已经从当初的铁质变成了现在的铝质 ，在降低摩擦和重量方面有一定进步 。VTEC进化产物VCM VTEC技术对发动机而言仍然很重要
，但是真正要使发动机足够省油，那就得使用闭缸技术 ，这就是本田的VCM
。VCM看起来好像跟VTEC没什么关系
，实际上它是VTEC技术的延伸。