【新款本田冠道,新款本田冠道试驾视频】

冠道2026年即将上市的车

年即将上市的冠道为HEV版 ，是广汽本田针对中国市场推出的混动车型，以下是它的主要信息：外观设计：更符合中国消费者审美
，前格栅是精致六边形，内部为黑色网格元素 ，更显年轻时尚 。增加运动包围
，轮毂全新设计，提升运动气息。中央大尺寸LOGO醒目 ，格栅上方有对称式装饰带
。

冠道不同版本的中控屏情况各有差异。2023款广汽本田冠道上市
，其中控大屏尺寸从老款的8英寸升级到了1英寸，同时车机系统也进行了升级 ，采用最新的Honda CONNECT 0系统以及升级体验感的Honda SENSING安全超感系统
，不过资料里没有明确此尺寸中控屏单独售卖的费用信息 。

品牌与定位沃尔沃XC60：北欧豪华品牌，主打安全 、环保和科技感 ，适合追求品牌价值和高端体验的用户
。2026款车型在配置和设计上进一步升级
，强化了豪华属性。本田冠道：日系家用SUV代表，以空间实用性和性价比见长 ，更适合注重家庭出行或预算有限的用户 。

年昂科威大改款车型预计将会上市
。以下是对这一信息的详细解读：车型更新计划 根据汽车市场的常规更新周期以及别克品牌的产品策略，昂科威作为一款在市场上表现良好的中型SUV
，其大改款车型在2026年上市是符合市场预期的。汽车制造商通常会定期推出改款车型，以保持产品的竞争力和新鲜感 。

网上车市从广汽本田官方获悉 ，广汽本田新款冠道正式上市
，共推出8款配置车型，较老款有所精简 ，官方指导价为200-328万元
。新车在外观细节方面做出调整
，并新增威尼斯蓝色和双色车漆。0T车型升级国六排放标准，并新增直行驾驶辅助、前后LED流水转向灯以及脚踢式电动尾门等配置 。

试驾本田冠道:轴距比汉兰达长,2.0T破百7.8s,静谧性表现出色

开着很舒服很从容 ，试乘体验丝毫不逊色
，后排空间那叫一个宽敞——这不夸张——2820mm的轴距对于一台中型SUV来说算长的，当然 ，我知道很多人对此没有概念
，作为借鉴，汉兰达轴距2790mm
。

尺寸对比上 ， UR-V和冠道在同级别中优势明显，以五座布局
、更长的轴距对抗七座汉兰达
，可想而知 UR-V后排有多奢侈。而动力方面，UR-V 0T两驱版车型破百仅需8s ，对比汉兰达0T车型的9s
，完全就是碾压 。

冠道这个车，有两个排量版本 ，5T+CVT的版本指导价是22万~238万
，0T+9AT的版本指导价是298~398万，近来冠道全系车型都有优惠 ，看配置优惠幅度在5~2万元
，再高的就比较少了，不过也看自己跟销售怎么谈。

本田使用的是工程塑料油箱
。现在多数车型使用塑料油箱 ，考虑到减轻车身重量
，减少油耗，是随大流的一种趋势。汽车油箱用料的铁塑之争由来已久 。多数人认为 ，不少铁质油箱采用焊接成型，受到撞击时焊接部位容易发生断裂
，导致燃油泄漏，存在起火爆炸的可能性更大
。

本田冠道轮胎有减躁模块吗

本田冠道轮胎有减躁模块。本田冠道作为一款注重驾乘舒适性的车型 ，在轮胎设计上融入了多项先进技术
，其中就包括减躁模块 。具体来说，本田冠道原厂轮毂配备了消音块（也被称为降噪贴块或静音模块） ，这一设计旨在有效降低轮胎与路面接触时产生的噪音
。

综上所述
，本田冠道隔音改装后的噪音表现通常较为优秀，但车主在进行改装时需要注意与主动降噪系统的兼容性 ，并关注其他可能的噪音来源及解决方法。

【太平洋汽车网】本田冠道原车带功放
，本田系的车辆大多数原车都配有主动降噪功能、原理是利用汽车音响发出某个频率的声音大小 、来覆盖减小发动机轰鸣
、轮胎噪音、风噪等 。

冠道注重轮胎的设计和材质选取，优化轮胎以降低行驶过程中的胎噪
。空气噪音控制：冠道对车身气流进行了优化 ，减少了因风速变化带来的压力变化
，从而降低了风噪。车窗和车身缝隙的密封性经过严谨测试，有效防止了吸气与气流相互作用产生的风漏噪音 。

个人觉得冠道的降噪系统还挺不错的 ，冠道的整体的舒适度和配置都是不错的，车内行驶也很安静
，冠道降噪还是做的不错的
。如果你是普通音乐发烧友的话，相信你对音响还是不会失望的。