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十代思域cvt变速箱耐用吗

因此，尽管对于任何车辆部件 ，长期使用后的耐用性总会有一定的考量，但对于十代思域的CVT变速器来说
，考虑到其优良的性能和不断的优化，耐用性问题似乎无需过于担忧 。当然 ，适当的维护和保养依然是延长其使用寿命的关键因素。

通过众多车主的反馈和持续的调教优化
，思域的CVT变速箱表现出色
。随着技术的不断进步和版本升级，其耐用性也得到了显著提升 ，因此无需过多担忧其耐用性问题。除了CVT变速箱外
，十代思域搭载的6MT变速箱也拥有出色的表现 。它提供了更直接的驾驶体验和更灵活的换挡选取，适合那些追求驾驶乐趣和操控性的消费者
。

十代思域的cvt变速箱表现耐用。其搭载的0t与5t发动机 ，与cvt变速箱配合
，确保了车辆运行的平顺性与性能，换挡过程无顿挫感 ，有效减少变速损耗
，提升工作效率，降低油耗与排放 。车主反馈显示 ，思域cvt变速箱调校优秀，随着版本升级
，技术日益成熟，耐用性无需担心
。十代思域提供6mt与cvt两种变速箱选取。

思域的cvt变速箱可靠性耐用性还是可以的 。十代思域已经全面进入涡轮时代 ，十代思域一共搭载了两款涡轮增压发动机
，一款是0升三缸涡轮增压发动机，另一款是5升四缸涡轮增压发动机
。

十代思域使用了什么变速箱

【太平洋汽车网】十代思域的变速箱在发动机舱内 ，十代思域采用的变速箱型号为ll-cvt
，cvt变速箱是一种结构比较特殊的变速箱，这种变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条 ，这个钢片链条能在锥轮上移动
，这样就可以变速变扭了。十代思域用的是6mt和cvt的变速箱 。

十代思域的动力方面，搭载的0t和5t地球梦发动机 ，匹配的是6mt和cvt的变速箱
。手动变速箱
，不用介绍大家已经很熟悉了，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置 ，改变传动比，从而达到变速的目的。

对于十代思域的CVT变速箱
，其耐用性如何呢？十代思域采用了一款0T和5T动力的引擎，提供了6MT和CVT两种变速器配置 。其中 ，CVT变速器以其平顺的运行特性而备受赞誉
，其性能表现出色，换挡过程几乎感觉不到顿挫 ，有效减少了换挡时的能量损耗
，从而提高了工作效率，降低了燃油消耗和排放量。

十代思域分为几款
。以2020款思域为例。思域使用的变速箱有两种 ，一种是6速手动变速箱
，一种是CVT（无级变速器）变速箱 。手动变速器也叫MT变速器
。其实手动挡没什么好说的。毫不夸张的说，手动变速器是近来世界上最稳定的变速器 ，因为手动变速器发展时间最长
，技术最成熟 。

十代思域提供了0T和5T两种发动机选取，同时配备了6MT和CVT变速箱两种传动系统
。其中 ，CVT变速箱以其运行平稳 、性能优越的特点而备受关注。该变速箱在换挡过程中无顿挫感，能够有效减少动力损失
，提升工作效率，进而降低油耗和排放 。通过众多车主的反馈和持续的调教优化 ，思域的CVT变速箱表现出色
。

十代思域1.5T是变数箱是钢带传动还是钢链传动?

〖壹〗、是链条式的。在本田地球梦系列涡轮增压发动机发布会上
，本田已经展示了5T的涡轮增压发动机的内部结构，清楚的看到 ，内部是链条传动的 。十代思域的动力方面
，搭载的0t和5t地球梦发动机，匹配的是6mt和cvt的变速箱
。

〖贰〗
、影豹全系搭载钜浪动力第三代5T GDI发动机 ，以GSCS技术为核心
，集成了高压燃油喷射、大惯量平衡轴 、低摩擦
、智能热管理等主流先进技术，拥有130kW的最大功率和270N·m的峰值扭矩。传动系统也是广汽自主研发的7挡湿式双离合变速器 ，可实现0.2s的快速换挡
，而它的NVH和平顺性也是可圈可点 。

〖叁〗、本田思域，在2016年上市的十代思域之前的所有自动挡车型 ，都采用AT变速箱。和丰田搭载爱信变速箱不同的是，本田的AT变速箱为自研的平行轴变速箱
，比较多的时候达到过5前速
。但这种形式的AT变速箱由于体积的限制不可能有太多的档位数，适应不了当下的需求 ，所以逐渐被本田弃用
，改为结构简单的CVT变速箱。

〖肆〗 、但有时候有得必有失，日系车在中低端的车型里喜欢装配CVT变速箱 ，倒不是说它不好吧
，CVT省油平顺，从经济性来看十分满意 ，但是由于CVT变速箱没有固定的齿比
，全依靠钢带的传动，出于保护钢带的目的 ，CVT被设计得急踩油门时响应偏慢 。

〖伍〗
、这倒不是因为地球梦发动机机油增多
，汽油都混入了机油里，所以没油跑不动啦 ，而是因为cvt变速箱有热衰减和热保护
。CVT变速器对于CVT变速器，主从动轮在钢带作用下连接而成
，通过变速器油压控制主从动轮传动半径，因此CVT变速器传动比在一定范围内可以连续变化 ，在实际驾驶过程中
，CVT换挡平顺性比较高。

本田思域新老款有什么区别思域三大件质量好吗致命缺陷

〖壹〗、新款思域与老款在动力系统方面存在明显差异 。新款十代思域采用0T和5T发动机搭配CVT变速箱，而老款九代思域则使用8自然吸气发动机和5AT变速箱
。这种动力系统的升级不仅提高了车辆的动力性能 ，也优化了燃油经济性。新款的CVT变速箱相比老款的5AT变速箱
，更平顺 、更省油，驾驶体验更加出色 。

〖贰〗
、发动机漏油普遍 在发动机方面 ，思域5T车型成为车主发动机问题投诉重灾区
，部分思域5T车主反馈发动熄火、故障灯亮 、异响
、漏油和缸体破裂等，特别是漏油和异响问题突出 ，本田涡轮增压发动机依然没逃脱大众涡轮增压发动机等涡轮增压机容易漏油的通病
。

〖叁〗、尾灯的设计上
，两款车都是这种C字型，但还是思域要更加张扬 ，并且还带有一些熏黑的处理。所以单从外观方面来讲，思域确实要比雅阁更显运动 。内饰对比：雅阁设计更高级 如果说两款车在外观上的差别不算大
，那当你坐进车里时，就能明显感受出它们的差别
。

〖肆〗 、不同的造车理念就会出现不同的结果。日本车一般只要不激烈驾驶 ，不超使用范围
，通常情况下小毛病会比德系的故障少一些 。德系车经常小毛病不少，但是几大主件却很少出问题。凌渡其实是一款轿跑车型 ，在定位上要略高于新思域
，是小一号的大众CC
。

〖伍〗、要比就比同价位的，16-17万的好车太多了。思域长度4米6那么小的车一点也不实用 ，就说年轻人买吧 。起亚新K5
，也是200匹马力以上了 还都说思域省油？能花16-17万买思域？还害怕费油？那都是卖车的瞎说的
。

〖陆〗
、本田思铭是本田旗下的一款紧凑型轿车，已经停产了。它是老款思域的姊妹车型 ，与老款思域共享了相同的“三大件” 。车身尺寸为4530毫米长、1755毫米宽 、1460毫米高
，轴距为2700毫米
。本田思铭全系搭载了一款8升自然吸气发动机，代号为R18A1。该发动机的最大功率为103kw ，最大扭矩为174牛米 。