路虎极光费用/汽车之家路虎极光费用

路虎极光多少钱?

〖壹〗 、路虎揽胜极光近来的费用区间并不在20万至30万之间，其售价已经超出了这个范围。具体来说：当前费用：新一代路虎揽胜极光在终端的售价已经跌至31万左右起步 ，顶配版本则达到44万多 。这一费用相较于其进口时期的62万以上
，已经有了较大的降幅
。

〖贰〗
、路虎揽胜极光是路虎家族中较为亲民的一款车型。它的全名是揽胜极光，相对而言 ，路虎最便宜的车型是神行者2柴油版，裸车费用不到40万元 。虽然发动机声音不是特别悦耳
，但它确实非常省油，200块钱的油费在高速上差不多可以跑500公里 ，当然
，这也要看是否遇到油荒。

〖叁〗、以近来在中国市场上销售的版本为例，路虎极光全系有四款车型 ，分别是Evoque 、SE、HSE和R-Dynamic SE
。其中
，Evoque和SE只有一种配置，费用分别是48万元和58万元；而HSE和R-Dynamic SE则有两种配置 ，费用分别在68万元和68万元之间。

〖肆〗
、款路虎揽胜极光正式上市于19年的7月份
，它的官方指导费用为358~50.58万元 。这款车型近来在终端市场方面有着08~48万元左右的费用下探幅度，它的入门级车型也是直接跌到了258万元的水平
。

〖伍〗、上一代揽胜极光的车身尺寸就远远落后于竞争对手 ，即便放到紧凑级SUV中
，也没有任何优势。毕竟当年的进口车型，卖出了68万元的天价 ，不扣上一个“中型 ”SUV的头衔，实在对不起中国消费者花的冤枉钱 。而新车同样定位中型SUV
，长宽高为4371/1904/1649mm，几乎与现款车型持平
。

30万就能买的路虎,揽胜极光这款车到底有没有说的那么好?

首先 ，揽胜极光展现出了强大的全地形能力。无论是颠簸的山路
，还是泥泞的地面，它都能轻松应对 。这得益于路虎独有的全地形反馈系统 ，该系统能够根据不同的路况进行智能调节
，确保驾驶者始终拥有最佳的驾驶体验
。无论是追求驾驶乐趣的爱好者，还是需要应对复杂路况的探险者 ，揽胜极光都能满足他们的需求。

路虎揽胜极光的安全性能确实表现出色
，超越了同级别的许多车型 。 它的核心技术是第二代智能全地形反馈适应系统，这款系统提供了令人惊叹的7种驾驶模式 ，无论是遇上极端天气的挑战
，还是面对复杂的路况，都能确保车辆从容应对 ，驾驶者能够享受到极高的行驶稳定性
。

除小毛病多以外，费用方面也的确偏高。日前
，天天汽车据悉 。入门版路虎揽胜极光降价5万元左右，如今30多万的费用就能入手揽胜极光。外观方面 ，不得不说路虎的车型设计都极其的大气
，前脸十分激进的车头看着特别有气质
。蜂窝状的进气格栅搭配两侧狭长的LED大灯组，底部熏黑式的宽大保险杠。

为什么不建议买路虎极光

〖壹〗 、不建议买路虎极光的原因主要有以下几点：品牌形象受损：国产化影响：路虎与奇瑞合资后 ，一定程度上拉低了品牌形象
，使得原本具有英国皇家御用背景的路虎在消费者心目中的地位有所下降 。品控问题：整体质量不佳：路虎近十年以来的品控没有显著提升，新车质量在行业垫底
。

〖贰〗
、在汽车消费领域 ，路虎极光的口碑下滑影响了其市场份额。消费者倾向于在同等价位下选取其他品牌
，特别是因为前后车主间的售价差距过大，引发了消费者对品牌信任度的质疑 ，甚至出现了“七折虎
”这样的标签 。油耗问题也是消费者对路虎极光产生顾虑的重要因素
。

〖叁〗、综上所述
，路虎极光贬值厉害的原因主要包括被模仿导致的品牌影响力下降 、质量可靠性不佳形成的负面口碑以及新车费用的大幅下跌。这些因素共同作用，使得路虎极光的二手车价值大幅降低 。

〖肆〗
、路虎历史比较短暂 ，内涵不够
。奔驰120年了，宝马100年
，沃尔沃90年了，而路虎只有50多年历史 ，仅仅打着越野的旗号
，靠英国人自吹自擂的皇家用车（英国的车基本上都破产了，全部被收购） ，路虎越野车充其量就是现在中国长城哈佛越野车配置整高点（尤其越野配置）
，宣传吹凶的质量水平。

路虎极光都跌到27万了,为什么大家还是买不起?

〖壹〗、首先，因为新冠疫情的冲击 ，使得包括我国在内的全球经济都处于下滑的态势之中 。各行各业亟待复苏
，而我国政府针对于此，也提出了以国内大循环为主体 ，国内世界双循环的新发展格局
。在这种经济下行的语境之下
，人们不会选取去花27万元买一个消费品。

〖贰〗 、保值率低：由于产品质量和服务问题，路虎极光在二手市场的费用大幅下跌 ，影响了其长期投资价值 。综上所述，由于品牌形象受损
、品控不佳、服务问题 、高昂的保养维修成本以及二手市场费用崩塌等因素
，不建议购买路虎极光。

〖叁〗
、综上所述，路虎极光贬值厉害的原因主要包括被模仿导致的品牌影响力下降、质量可靠性不佳形成的负面口碑以及新车费用的大幅下跌
。这些因素共同作用 ，使得路虎极光的二手车价值大幅降低。

〖肆〗 、路虎极光贬值厉害的原因主要有以下几点：模仿风波的冲击：早期
，由于中国市场对豪华车的追捧，路虎极光的热销引发了模仿热潮 ，特别是陆风品牌的抄袭行为
，虽然陆风最终败诉，但这场风波对极光的品牌影响力造成了不小的冲击 ，影响了其市场地位和保值率 。

〖伍〗、油耗问题也是消费者对路虎极光产生顾虑的重要因素
。其WLTC综合油耗惊人
，高达9L，而实际油耗可能更高 ，这显著增加了车主的使用成本。随着油价的上涨
，这一问题显得尤为突出，给车主带来不小的压力 。鉴于以上问题 ，我们建议消费者谨慎考虑购买路虎极光
。

路虎揽胜极光进口和不进口怎么区分

〖壹〗
、费用：显著的费用差异是区分两者的重要标志。近来，进口揽胜极光的官方指导价为67万
，而国产版本的定价则在358万至598万之间 。在配置上，进口和国产车型的差异更为明显
。首先 ，车身结构上
，进口极光是2门4座的SUV，而国产版本则升级为5门5座设计。

〖贰〗、进口和国产路虎最明显的区别就是费用：1 。极光国内官方指导价为：358-598万；进口极光官方指导价为：67万；近来只有1台进口极光在售 ，6台国产极光在售；两车的区别还体现在匹配上：车身类型也有很大不同
。进口极光是2门4座suv
，国产极光是5门5座SUV。

〖叁〗 、进口和国产路虎的主要区别在于费用
、车身类型以及配置等方面 。根据官方指导价，国产揽胜极光的费用区间为358-598万元 ，而进口揽胜极光的费用则高达67万元。这一费用差异直接影响了消费者的购买决策
。在车身类型方面
，进口揽胜极光是2门4座SUV，而国产揽胜极光则是5门5座SUV。

〖肆〗、售价方面：国产极光官方指导价为358-50.58万元 ，而进口极光官方指导价为600万元 。这意味着国产极光的费用更为亲民
，且车型选取更多
。

〖伍〗 、综上所述，进口与国产的揽胜极光在尾标
、费用、动力总成和外观设计上存在区别 ，但这些区别并未影响到车辆的核心性能和豪华体验。对于追求品牌原汁原味和更高配置的消费者来说，进口版可能更具吸引力；而对于注重性价比和本土化服务的消费者而言
，国产版则提供了更实惠的选取 。

〖陆〗 、区分奇瑞路虎和进口路虎的方法主要有以下几点：车型来源：进口路虎：车型包括揽胜极光（进口版）
、揽胜星脉、发现 、揽胜运动版和揽胜
。奇瑞路虎：由奇瑞捷豹路虎生产的国产化路虎车型有路虎揽胜极光和路虎发现神行。