法士特12档变速箱(法士特12档变速箱参数)

法士特十二档160和180的变速箱壳一样吗?

〖壹〗 、总结来说，法士特12档的160和180变速箱在壳体设计上有所区别 ，且型号中的每个符号都承载着特定的含义 。深入解读这些符号，能帮助我们更好地理解变速箱的构造和类型。

〖贰〗、在国产重卡车型中
，法士特变速箱是一款质量稳定可靠
、技术成熟、维修方便的产品，因此被广泛使用
。近来 ，国产大马力重卡车型上装配的变速箱主要分为12挡和16挡两种类型。这两种变速箱在构造和操作方式上有较大差别
，下面我们从主箱构造 、操作方式和气路控制三个方面来比较一下这两款变速箱的不同 。

〖叁〗
、法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况，主要是因为油温太低 ，导致油的粘度过大
，流动性变差
。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的，当油温过低时 ，油无法流到副箱同步器的摩擦面上
，从而在挂档时发生卡滞。因此，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿 。

法士特变速箱12JSD200TA中的D表示什么意思

〖壹〗、在法士特变速箱12JSD200TA型号中 ，12表示有12个前进档
，JS表示机械挡式，S表示双中间轴 ，D代表加大中心距，200表示输入扭矩为2000N.M
，T表示全同步器
。加大中心距D标识意味着付轴轴承孔的中心距离增加，这有助于提高变速箱的承载能力和使用寿命 ，适用于重型车辆。

〖贰〗 、D是加大中心距就是付轴的轴承孔的中心距离 。变更转速比和运动方向的装置
。用于汽车
、拖拉机、船舶 、机床和各种机器上
，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩
、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成 。

〖叁〗、变速箱在负荷运转时，会显著降低变速箱油的质量和摩擦特性 ，增加摩擦与磨损
，进而引发变速箱噪音
。油泥等杂质的产生，尤其是在阀体内部 ，会导致变速箱出现顿挫 、脱档
、冲击、打滑 、异响、延迟和高温等问题。这些问题不仅影响驾驶体验
，还可能引发变速箱漏油 。

〖肆〗
、以法士特12JSD200TA-B12挡手动挡变速箱为例：其型号是12JSD200TA-B，前进挡位是12挡 ，倒挡数是2个
，换挡方式是手动，最大输入扭矩是2000nm。

〖伍〗、首先 ，了解法士特12挡变速箱的操作步骤至关重要
。在需要提升速度时，第一步是将挡位解除
，挂入空挡，然后轻轻提起位于挡把上的拉起开关。这个动作将使档位从初始的第一档快速提升至第六档 。继续使用拉起开关 ，档位会进一步提升
，从第七档逐步升至比较高档位，即第十二档
。

〖陆〗 、D220T是慢箱 ，输出扭矩是220N.m；D200TA是快速箱
，输出扭矩是200lv.m。

法士特12档变速箱有打齿声,拆了下来找不到哪烂,换了主轴装上了还在响...

〖壹〗
、副箱对齿不当：副箱在安装过程中没有对好齿是导致打齿声的主要原因 。特别是12档副箱的减速齿和焊接轴采用细高齿设计，对齿的要求更为严格 ，稍有偏差就会产生打齿声
。解决方案：重新拆装副箱：无需将整个变速器从车上拆下
，只需将副箱拆下。

〖贰〗、变速箱异响通常分为两种类型：敲击声：可能是由于齿面磨损 、打齿或剥落，或是轴承损坏导致 。在低速运行时 ，这种声音尤为显著
。持续的不规则噪音：可能源于齿轮锈蚀或轴承锈蚀
，需要仔细排查。当异响出现，务必拆解检查并更换磨损严重的零件以确保系统正常 。

〖叁〗
、法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况 ，主要是因为油温太低，导致油的粘度过大
，流动性变差
。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的，当油温过低时 ，油无法流到副箱同步器的摩擦面上
，从而在挂档时发生卡滞。因此，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿 。

〖肆〗、如果是在变速前部产生异响 ，说明故障部位在主箱；否则故障部位在副箱。『1』一般噪音异响有几种：一种是敲击声
，或者说发“啃 ”的声音，这一般是由于齿面撞击造成剥落 ，打齿或是齿面局部严重磨损所至
。轴承“散架”或是严重破损也会产生这种异响在低速运转时十分明显。

法士特8档和12档哪个好

〖壹〗 、法士特12档好 。动力性：12档的变速箱比8档的变速箱具有更高的传动比范围
，可以提供更大的动力输出，在需要更大牵引力的场合 ，如重载运输或爬坡
，12档的变速箱可以提供更好的动力性能
。更高的承载能力：12档的承载能力比8档更高，这使得在重载运输时 ，可以更加稳定
、可靠地完成运输任务。

〖贰〗、变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性 。加大摩擦和磨损
，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞 ，无法顺序实现对油压的调节
，从而出现变速箱故障问题
。

〖叁〗 、法士特十二档对应车速是12码速。以下是法士特十二档的具体介绍：单H：由于档位太多用双H操控多有不便所以基本都是单H单H的高低速的操作转换是用档杆上有个上下可以扳动的开关控制 。

〖肆〗
、档好用
。法士特10档比8档的头档速比大，能够适应各种工况 ，爬坡能力强
，8档爬坡较慢。10档比8档的档位排列合理，速比级差小 ，节油高效
，8档耗油高 。

12档法士特变速箱2.4.6.8.10.12档都是一松油门就掉档是那里出了问题

总之，面对12档都是一松油门就掉档的问题 ，主轴前后轴承的磨损和间隙过大可能是主要原因之一
。通过更换新轴承并进行精准调整
，可以有效解决这一问题，恢复变速箱的正常工作状态。

对于12JS200TA变速箱出现的12档脱档问题 ，首先需要检查变速箱油是否符合要求，油量是否充足 。如果油液变质或者不足
，应及时更换或添加合适的油液。其次，要检查变速箱的离合器片是否磨损严重 ，必要时进行更换
。同时
，检查变速箱的传感器和控制系统是否正常工作，确保信号传输准确无误。

如果主箱带有同步器 ，但在挂6档和12档时出现异响
，这可能表明6档侧同步器存在问题，需要拆箱进行详细检查 。同步器的功能是帮助车辆平顺地换挡 ，如果同步器出现故障
，将会影响换挡的顺畅性和安全性
。因此，遇到此类问题时 ，应仔细检查同步器的工作状态
，必要时进行维修或更换。

例如，法士特12档变速箱在挂入12档时 ，方向盘震动可能是由于发动机内部问题 。根据公开资料，这可能是由于发动机积碳严重、点火系统不稳定 、油压波动以及部件老化等因素引起
。此类问题通常在4s店进行诊断和维修即可。而变速箱本身故障的一大原因是阀体的污染 。