是途胜，一般两驱是北京现代牌BH6430AY和北京现代牌BH6430MY这两个吧，一个是自动，后一个是手动；你这个是4驱的，是0排量的4区，还有7排量的4驱是北京现代BH6431BW。
途胜7档干式双离合变速箱有优点也有缺点，整体表现因使用场景而异，不能简单判定绝对好坏。优点耐用性表现尚可：专业测试表明，该变速箱可行驶8万公里以上，部分车主实测车辆使用十年无故障。这体现出其在正常工况下，具备一定的可靠性和耐用性，能够满足大多数消费者长期使用的基本需求。
甚至极端情况下存在过热风险。但现代汽车通过技术迭代优化，新途胜搭载的7速双离合变速箱在平顺性和可靠性上显著提升。日常城市驾驶中，起步及低速换挡的平顺性已接近传统液力自动变速箱，运动模式下换挡逻辑更积极，兼顾驾驶乐趣与动力匹配。
性能特点换挡效率优势双离合结构消除了传统自动变速箱的液力变矩器损耗，换挡时间可缩短至0.2秒以内，动力传递更直接，加速响应更灵敏。6T发动机与7DCT的匹配使途胜0-100km/h加速时间进入9秒级，兼顾燃油经济性（综合油耗约7-8L/100km）。
途胜L的双离合变速箱（DCT）和8AT（8速自动变速箱）各有特点，选择哪个更好主要取决于你的用车需求和偏好。以下是两者的详细对比： 双离合变速箱（DCT）优点：换挡速度快：双离合变速箱的换挡速度比传统自动变速箱更快，尤其是在激烈驾驶时，动力衔接更流畅。
现代途胜L的8AT变速箱性能表现出色。第五代途胜L8AT能够为用户提供更高效的传动效率，以及更运动的驾驶体验，这台8AT自动变速器还应用了独立室多片液力变矩器、双滚珠轴承、新的滚筒材质等技术，响应速度和动力传递效能方面都有巨大的提升。
从内饰设计来看，途胜L相较于其张扬的外观显得更为低调。简约的线条和单调的配色虽然缺乏惊艳之处，但8AT变速箱的引入无疑是一大亮点。它消除了消费者对双离合变速箱的担忧，而优异的调校水平则确保了变速箱在途胜L上的出色表现。
总结：若注重高速稳定性、空间实用性及德系品牌，途观L更合适。若偏好强劲动力、灵活驾驶、智能配置及性价比，途胜L更具吸引力。
现代途胜L性能表现出色，在动力、驾驶感受等方面均有亮点。动力组合强劲现代途胜L采用5T + 8AT的动力组合，最大功率达到147kW/6000rpm，峰值扭矩为253牛米。这样的动力参数在同级别车型中处于较为领先的水平，能够为车辆提供充足的动力支持。
款5T两驱Max版：价格约7-8万，扭矩比6T车型多35牛米，加速性能更优，且变速箱稳定性提升。需规避的车型：2015-2018款6T双离合变速箱车型（易出现顿挫、维修风险高）；2019款早期6T车型（机油增多问题未彻底解决）。
1、年款现代途胜6T车型匹配的是7挡干式双离合变速箱。以下从技术原理、性能特点及使用注意事项三方面展开说明：技术原理与结构7挡干式双离合变速箱（Dry Dual Clutch Transmission， DCT）采用两组独立离合器分别控制奇数挡和偶数挡，通过电子液压系统实现快速换挡。
2、款北京现代途胜变速箱维修更换的核心要点如下： 6T双离合器变速箱的维修要求针对6T车型搭载的双离合器变速箱，维修时需重点更换离合器组件。该组件是双离合系统的核心部件，负责动力传递与切换。若离合器片磨损过度、压盘变形或液压控制单元故障，会导致换挡顿挫、动力中断等问题。
3、干式双离合变速器：途胜6T搭载的干式双离合变速器是其耐用性方面的一个亮点。该变速器的核心摩擦组件通常具有较长的使用寿命，可达20年以上，几乎与车辆的使用寿命相当。在正常使用情况下，该变速器极少出现故障，为用户提供了稳定可靠的换挡体验。
4、北京现代汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2016年10月24日起，召回部分搭载7速双离合变速箱的北京现代途胜6T车型。召回范围：2015年9月5日至2016年5月31日，北京现代途胜6T车型生产98684辆。
5、动力强劲：2016年途胜搭载了不同排量的涡轮增压发动机，如6T、4T或5L等，配合双离合变速箱，提供了优秀的动力表现，加速响应快，驾驶感受强劲。空间大：车身尺寸适中，后排腿部空间充裕，后备箱容量大，座椅布局合理，适合家庭使用。
6、T版本综合油耗约8-10L/100km，0L版本略高，属于同级中等水平，但车身较重可能导致油耗略高于预期。购买建议车况检查 重点排查发动机、变速箱、悬挂系统及电气设备，要求卖家提供完整保养记录和事故报告。优先选择无大修、定期保养的车辆。
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