首先就是后备厢被电池侵占的问题，这的确是目前本田雅阁插混版存在的一大问题，但这个并不能简单地以“电池太大”为理由进行解释，它实际上可以证明，本田并没有掌握成熟的电动汽车生产平台，即便是雅阁这样的主力车型，它也无法给出一个完美方案，这不是电池大小的问题，是整车设计的问题。
而第十一代雅阁整体的情况其实与第九代凯美瑞的情况相差不大，两者在配置水平上并没有太大区别，不过单纯从最低配的入门版本来看，凯美瑞的配置水平依然是略高于雅阁，且价格更加便宜，但从使用的角度来看，笔者仍推荐大家考虑指导价为168万智享版以上的版本，至于插混版本则可以随意选择。
综上所述，从档次上来看，本田雅阁和丰田凯美瑞并没有明显的高低之分，而是各有千秋。消费者在选择时可以根据自己的喜好、需求和预算来决定购买哪款车型。无论是本田雅阁还是丰田凯美瑞，都是值得考虑的优秀车型。
相较于A级车，B级车不仅拥有更宽大的车身，在结构、舒适度方面都要比A级车强出很多，并且B级车也拥有更强的商务属性，是个宜家宜商的好选择。在国内中级车市场，传统日系三强雅阁、凯美瑞、天籁占据着市场主流，尤其是广汽本田雅阁和广汽丰田凯美瑞，可以说是这一细分市场的标杆车型。
综合来看，凯美瑞和雅阁作为日系在B级车市场中的两杰，整体表现其实都不差，甚至也都有亮眼之处，但是相比之下，凯美瑞在配置和行驶质感方面略有优势，且经济性会更好一些，而雅阁则是在尺寸、动力方面更有优势，所以在这两款车中选择的话，就完全可以根据个人的喜好和需求来考虑。
1、雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧。
2、凌派锐·混动的亮点其实不仅仅是这套混动系统，从官方所透露的消息来看，新车将会有17英寸轮毂、ANC主动降噪、方向盘减速拨片、仪表盘7英寸彩色TFT多功能信息显示屏、后排中央扶手一体式多功能桌板、SBW按键式换挡、Honda SENSING安全超感系统等等。不过，估计很多车型都是中高配车型才有。
3、同价位的前提下，虽然在品牌影响力上，雅阁可能不如豪华品牌旗下的CT4有优势，但是就产品本身雅阁还是比较出色的。20万出头可以看看混动版本的雅阁，主被动配置搭载更为全面，还有车道偏离预警和车道保持辅助以及道路交通标识等配置，燃油经济性更出色，后排空间也比CT4更有优势，也更适合家用出行。
4、但优惠力度是由市场行情决定的，这个也没有什么办法。以上内容就是凯美瑞混动车主反映的真实用车感受和油耗表现，希望可以对关注这款车的人提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田凯美瑞的看法。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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