发动机型号mm：8ACA4GB1 变速器的搭配5速手动和5速自动的配置。威志搭载的丰田8A发动机，是有口皆碑的“皮糙肉实”，耐用经济是它最让人信服的地方，同时它也具有噪音低维修成本低的特点。威志源自威姿平台，是天津一汽的战略性车型。
威志所采用的是丰田的8A发动机，沿用成熟产品可以降低成本，让购车者也能够享受到更加实惠的价格，而且8A发动机皮实耐用，较为广泛的应用市场使其保养和维修都十分方便，63kW的最大功率对于家庭轿车已经够用。8A发动机大缸径、短行程，这种结构突出的优点是爆发力强。
威志汽车并不是丰田的发动机是自主研发的8A-CA4GB1发动机。以下是威志汽车的相关介绍：配置：威志搭载了四缸、四冲程、水冷、双顶置凸轮轴16气门点燃式电控燃油喷射8A-CA4GB1发动机匹配了机械式5档手动变速器。
代步用不错，二楼的总结不错：油耗小，安全性低，发动机性能不错，自动落锁、自动上窗，中控锁（智能防盗没有）刹车前碟后鼓，abs。总之对得起裸车6万这个价位了，主要是用的一汽丰田的5a发动机，目前看还可以。
威志v5装载的是CA4GA5发动机。以下是关于该发动机的具体信息：型号：CA4GA5。排量：该发动机为5L自然吸气汽油引擎。生产厂家：由天津一汽自己生产。技术基础：CA4GA5发动机是在原丰田5A发动机基础上进行自主改进的，主要改进了多点电喷系统，并增加了可变正时气门系统，以提升发动机的性能和燃油经济性。
【太平洋汽车网】威志是天津一汽投资3亿多元资金，国内外200多名汽车研发人员历时30多个月精心打造的一款家庭轿车，融汇了天津一汽20年专业造车经验，是国内第一款全面通过了国家权威机构正碰、侧碰、后碰以及40%偏置碰撞等多项安全试验的车型。
很容易开。发动前，踩住刹车，档位会自动跳到 N，然后向前推一下，就进1档。好了。不必操心了。踩油门就走，不踩就不走（这我比较喜欢，比AT好）停车的时候也是一样，踩刹车停下来就可以了。然后什么都不管了。拔掉钥匙就可以。AMT会帮你搞掂一切。不像AT 还要进 P档。倒车更简单，把档位拉到 R，倒车就是了。倒完要么熄火拔掉钥匙，要么向前推一下进1档，继续前进。
AMT是半自动变速箱，它是没有离合踏板的，换挡时与AT一样，车子停稳后踩住刹车直接拨档杆就行。
AMT是半自动变速箱，它是没有离合踏板的，换挡时与自动档一样，在行车过程中挂D档，不用换档，需要倒车或停车时，只需要踩紧刹车即可更换档位。AMT变速箱也称自动变速箱，它是电控机械自动变速箱的简称。 它是在干式离合器和齿轮变速器基础上加装微机控制的自动变速系统。
制动离合器泄压：制动离合器泄压会导致打滑现象，使传感器读取的数据异常，直接影响换档操作准确性。需检查制动离合器的状况，必要时进行维修或更换。电脑板故障：传感器与电脑板之间的问题可能导致变速箱锁档。可重新启动钥匙门，让车载电脑重新检测变速箱的数据，有助于解决此类偶发性故障。
AT该有的AMT一样也没有，如下图所示，AMT变速箱内部与MT变速箱内部几乎一致。所以就加MT（手动）变速箱油就可以，“手动变速箱油”的作用在于“润滑”，所以对“变速箱”油的粘度、热衰减有要求，粘度够高才能完全的包裹零件，并能保持足够的油膜厚度，才能更好的保护零件不被损坏。
【太平洋汽车网】威志V5匹配的变速箱有两款，4挡自动变速箱和5挡手动变速箱。威志V5定位于小型车，属于天津一汽，采用前置前驱的驱动方式。威志V5符合国五排放标准，使用的燃料为汽油。威志V5匹配的变速箱有两款：4档自动变速箱和5档手动变速箱。威志V5定位于小型车，属于天津一汽，采用前置前驱的驱动方式。
与这款发动机匹配的是4速自动变速箱或5速手动变速箱。威志v5的这套动力总成可靠性耐用性不错，并且维修保养比较便宜。威志v5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架，这款车的后悬架还有横向稳定杆。横向稳定杆可以降低车子快速过万时的侧倾幅度，这样可以提升操控性和舒适性。
匹配这台发动机的是4速自动变速箱或5速手动变速箱。魏徵v5的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵臂扭力梁式非独立悬架，并带有横向稳定杆。如果你对这辆车感兴趣，你可以试一试。魏徵v5还在售，不过这款车已经很久没有推出新车型了，最新款还是2015款。
该发动机采用多点喷射技术，同时还使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。此外，该车还配备了5速手动变速箱。威V5前悬架为麦弗逊式独立悬架，而后悬架则为扭力梁式独立悬架，此外后悬架还设置了稳定杆，以抑制车身的侧倾，提高车辆的操控性和行驶稳定性。
耐用经济是它最让人信服的地方，同时它也具有噪音低维修成本低的特点。威志源自威姿平台，是天津一汽的战略性车型。威志自动挡车型搭载AMT变速箱，这种变速箱比较独特，他的本质其实就是一台手动变速箱，只不过把离合器分离和换挡拨叉的动作交由电控或液压的控制系统完成，以实现变速的自动化。
奥迪A5Sportbackg-tron是奔驰的第三款天然气驱动力车系。它搭载的是0L涡轮增压发动机，7挡湿式双离合变速箱。车身长宽高为4757*1843*1358mm，轴距2826mm。一汽威志V5CNG版：一汽威志V5CNG版是一汽汽车推出的一款天然气双燃料车系，它搭载的是0L涡轮增压发动机，4挡自动变速箱。
1、威志V2 AMT变速箱启动车挂不上档，可能由换挡机构、离合器、变速器内部、电子控制系统、电磁阀、制动离合器或电脑板故障导致，需针对性检修。换挡机构故障：换挡拉线若松动、磨损或移位，会使换挡信号传递受阻，导致挂不上档；换挡拨叉磨损、变形，也无法正常推动同步器实现挂挡。
2、Amt变速箱是在手动变速箱的基础上增加了一套操纵机构。这个控制机构可以控制变速箱的离合器和换挡的分离和结合。魏徵v2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双摆臂式独立悬架。独立悬挂的舒适性更好，操控性也更好。
3、变速器搭载意大利马瑞利公司的AMT手自一体式变速器，既可以享受自动档驾驶的方便性，又可以体验到赛车手动换挡的驾驶乐趣。在安全性上，拥有高刚性笼型安全车身结构+高刚性副车架、一体化整体车身侧围，采用博世0版本的ABS+EBD、电子式双安全气囊、燃爆预张紧式安全带等主、被动安全系统。
4、威志v2在一些细节的处理上威志依然有一定的提升空间。比如前进气格栅，采用了蜂窝状设计的进气口看上去却并不大气。虽然这样的设计为其增添了一定的运动元素，但作为一款AO级的家用轿车个人感觉还是统一的风格效果更好。威志v2 侧面看上去的效果还是非常不错的，较短的前后悬让车身看起来非常紧凑。
5、大扭矩、低油耗特性。VCT-i智能化连续可变凸轮正时系统、静音正时链条驱动、8mm 曲轴偏置等8项科技设计，使CA4GA1发动机的综合性能最佳，堪称3L发动机技术新标杆。
年一汽威志v2手自一体波箱在车发动机左上方的部位放波箱油。12年一汽威志v2手自一体波箱放波箱油在汽车发动机左上方的部位处有一个黄色的环，黄色的环下边是一个螺帽，捏紧这一环旋出来，就可以加变速箱油。放油情况下松掉变速器下边的螺钉，给油情况下在变速器最上边外壳上有显示。
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