1、AT变速箱就是常说的自动变速箱。以下是关于变速箱的相关介绍：，一般来说，自动变速器的挡位分为P、R、N、D、1或L。，这种变速箱的优点就是技术相对稳定，缺点主要是成本高，开发难度较大。，但作为自动变速箱中技术最成熟的一款变速箱，AT自动变速箱在未来仍有广阔的发展趋势。
2、【太平洋汽车网】AT是自动变速器的简称，又称自动挡，自动挡跟手动挡相比结构相对复杂点，是由液力变扭器、行星齿轮和液压控制系统组成，不需要离合器。AT具有自动变速功能，让驾驶员更容易上手更方便，这是优于手动挡的，但是手动挡在变速上比自动挡更为灵敏。
3、AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。结合了AT的便捷和MT的高效。
4、AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点，CVT变速箱没有真实的档位，可以随时随地变距，区分他们最好的方法就是，均匀给油起步加速，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速。
5、CVT是指无级变速器，AT是指自动变速器。CVT和AT的区别 不同的油耗：AT变速器油耗大，而CVT的燃油经济性更好。不同的优势：CVT的优点是结构简单、体积小、省油、乘坐舒适性好，而AT的优点是技术成熟、产品稳定性好、扭矩传递大。
6、AT变速箱是指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。它是自动变速箱的一种，能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵。以下是对AT变速箱的详细解释：工作原理 AT变速箱通过液力变矩器实现发动机与变速器之间的动力传递，同时利用行星齿轮变速器进行不同速比的换挡操作。
1、而这款变速箱最大的问题就是由于变速箱内部结构台过于精确，所以制造难度大，导致成本也会变高。而且爱信6AT变速箱在用久之后油耗会有所增加，这一点是所有AT变速箱都无法避免的。
2、爱信的变速箱以其质量稳定、性能优越、燃油经济好等特点闻名于世。好的变速箱和发动机匹配得当，就会让人有人车合一的感觉，本人第一次驾驶老款经典卡罗拉之时，因为油门十分跟脚，竟然把自然吸气的车开出了带T的感觉。
3、作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为世界上最好的变速箱，而爱信6AT变速箱拥有着最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑居高不下。at变速器，又称自动挡。由自动变速器、液力变矩器、行星齿轮变速器、控制机构组成。
4、故障率低；爱信4AT变速箱几乎为零故障，从正常使用到车辆报废，正常情况下变速箱不会出任何问题，保养简单，操控简单，使用起来比较省心。
5、其中，爱信的变速箱因其卓越性能而名声大噪，几乎成为国产车的首选。那么，爱信6AT变速箱究竟表现如何呢？作为业内公认的“神级”变速箱，爱信6AT以极高的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性著称，赢得了市场的广泛认可和极佳口碑。
6、性能优异： 爱信8at变速箱能兼顾汽车整体性能与降低损耗，通过行星齿轮和液力变矩器实现换挡，替代手动挡的离合器，为驾驶员提供更为便捷的驾驶体验。 平顺性良好： 爱信8at变速箱在平顺性方面表现出色，挂挡过程顺畅无顿挫感，这得益于其先进的换挡机制和精准的换挡控制。
雪铁龙6AT变速箱：平衡可靠性与驾驶乐趣的职场之选在追求高效通勤与驾驶体验的职场场景中，车辆的动力系统表现尤为关键。雪铁龙搭载的爱信6AT变速箱（型号Aisin AW6F25）凭借其成熟的技术调校，成为兼顾平顺性、经济性与驾驶乐趣的实用选择。
雪铁龙的6AT变速箱整体表现较为不错。技术成熟度这款6AT变速箱技术成熟，有多年的应用历史。它经过了市场的长期检验，可靠性有一定保障。例如在一些老款雪铁龙车型上，即便行驶了较长里程，依然能保持相对稳定的工作状态，很少出现因变速箱故障导致的严重问题。
大众朗逸和雪铁龙爱丽舍所搭载的爱信6at变速箱在质量稳定性和耐用性方面表现较为接近。大众朗逸是一款市场认可度较高的家用轿车，其爱信6at变速箱与整车的匹配度较好，在长期的市场使用中积累了一定的口碑。它在换挡平顺性方面有不错的表现，能为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验。
款雪铁龙爱丽舍自动档采用的是爱信6at变速箱，这款变速箱以其稳定性和耐用性著称。在正常使用和保养的情况下，爱信6at变速箱能稳定运行很长时间。一般来说，精心维护的变速箱能稳定运行约20万公里。在某些情况下，如驾驶习惯良好、保养得当，变速箱的使用寿命可以轻易达到50万公里。
雪铁龙C5在传动系统方面，选择了日本爱信精机的6AT自动变速箱，而非时下流行的双离合变速箱。这一选择不仅保证了换挡的平顺性，更提升了驾驶的舒适体验。无论是城市通勤还是长途旅行，这款变速箱都能提供稳定而可靠的动力传递。谈到操控与底盘，雪铁龙C5再次展现了其深厚的技术底蕴。
1、MT（手动变速器）就是传统的变速器，它是利用不同的齿轮搭配实现动力传递，而齿轮搭配的变换就只有靠脚踩离合手拉挡杆来实现，这就是所谓的手动变速器。AT（自动变速器）主要是利用液力变扭器配合传统机械齿轮箱实现换挡功能。AMT是电控机械自动变速箱是在干式离合器和手动齿轮变速器基础上加电子控制系统组成的，简单来说就是一个具有专业驾驶技能的机器人操作的手动变速箱。
2、Mt指手动变速器，At指自动变速器，AMT指电控机械式自动变速器，CVT指无级变速器，DCT指双离合自动变速器。Mt手动变速器由变速器机构、变速器壳体和操纵机构组成。通过手动改变传动比，扩大了发动机输出扭矩和轮速的范围，以适应各种路况。At自动变速器由液力变矩器、行星齿轮变速器和操纵机构组成。
3、AT、MT、AMT、CVT、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器、行星齿轮变速机构、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。
4、MT、AT、AMT、CVT、DCT都是不同类型的变速箱。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission），即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低，有驾驶乐趣。
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