从车底可以看到，它位于发动机油底壳的后面，排气管三元催化转化器的前面，呈现出圆润的方形。拆下用一圈10毫米螺栓固定的油底壳。拆解时，首先拆下仅留四个角的螺栓，然后用手小心地握住油底壳并拆下最后四个螺栓。如果油底壳紧紧地粘附在变速器上，请用平头螺丝刀轻轻松开它。
宝马三系差速器放油口在变速箱下方，拧下螺丝即可放油。添加差速器油主要起到润滑差速器的作用。如果不加差速器油，会加速零部件的磨损，导致零部件损坏，行车安全异常。宝马3系差速器的更换方法 首先把车架起来，再找个大器皿垫在车底，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆两个下放油堵螺丝。
宝马三系变速箱油更换里程一般为6 - 8万公里或者3 - 4年更换一次，也有每8万公里更换一次或6万公里或者2年换一次的说法，具体更换周期受多种因素影响。驾驶习惯影响暴力驾驶：如果经常进行暴力驾驶行为，像地板油、急加速、激烈驾驶等，那么6万公里就必须更换变速箱油。
关于宝马自动变速箱的加油口位置，它位于变速箱左侧，靠近档位拉线的地方，具体是一个带有八个内六方的孔。！--这个加油口的特殊之处在于，在加油时，务必确保变速箱油位于加油孔的底部。如果油位不足，需要适量添加，直到油开始溢出加油孔，此时应立即重新安装塞子。
更换周期：不同类型变速箱更换周期不同。自动变速箱一般为6万 - 9万公里或2年（先到为准），高性能车型或拥堵路况建议缩短至4万 - 6万公里；手动变速箱是5万 - 6万公里或2年，部分车型可延长至10万公里；CVT变速箱为6万 - 8万公里或2年。
您好，宝马变速箱被设计为免维护系统，官方声称其变速箱油可以终身使用，无需更换。然而，许多车主在行驶了大约8万公里后，会选择更换变速箱油。宝马官方给出的理由是，变速箱油长时间使用后，其性能会逐渐下降，导致润滑效果减弱，可能影响变速箱的正常运行。
1、宝马3系（尤其是配备ZF 8HP自动变速箱的车型）在夏季可能出现不升8档的情况，通常与以下原因有关： 温度保护机制变速箱油温过高：夏季高温环境下激烈驾驶或长时间拥堵，变速箱油温可能超过正常范围（通常为80-120℃）。
2、宝马3系变速箱的牌子是采埃孚。在普通模式下驾驶时会积极升档让转速保持在2000rpm以下，换挡的动作很轻巧。当切换到运动模式之后，变速箱的反应极其之快，所有升档降档的动作都伴随着操作同步进行。最新宝马3系搭载的ZF8HP已经是第3代的产品，前后足足有十八年的历史。
3、宝马3系2022款325Li M运动套装整体表现优秀，在动力、操控、外观方面优势突出，内饰豪华感稍弱但舒适性不错，价格区间合理，适合追求驾驶体验与外观的年轻消费者。动力表现：搭载184匹马力、300牛米的0T涡轮增压发动机，匹配8档手自一体变速箱。
4、缺点六：动力总成虽然优秀，但发动机，变速箱漏油，还伴随烧机油现象，人品不佳遇到了确实闹心。
5、在大师的印象中，在2009年，当大家还在用6AT、7AT的时候，宝马就率先在7系车型上采用来自ZF的8速手自一体变速箱，虽然它的6AT同样来自ZF，但新增两个档位足以让它在使用7AT的奔驰面前扳回一城。而后，再由搭载宝马N20系列发动机匹配ZF8AT变速箱的宝马3系在全球热销，让8AT“威名远播”。
6、而在COMFORT舒适模式下也完全不用担心变速箱会拖后腿，毕竟出弯时那一脚油门早已有合适的档位为你准备好了。 同时随着制动踏板的深入浅出，不仅刹车脚感足够线性，重刹时车身也不会出现明显的“点头”，这主要要得益于新一代BMW 3系采用的一项创新技术——HRS液压回弹限制器。
特别是宝马3系主流的采埃孚8AT变速箱，虽然有些4S店称其终身免维护，但长期不换油，变速箱迟早会出现问题。新款8速变速箱：有些新款8速变速箱标注“终身免维护”，但为了变速箱的健康，建议8 - 12万公里还是要换一次。
宝马三系使用的变速箱是zf的8at变速箱。以下是关于宝马三系的详细介绍：宝马3系全系使用了来自zf的8at变速箱，这款变速箱的换挡速度比较快，控制逻辑也是相当聪明。at变速箱的技术比较成熟，可靠性耐用性比较好，这种变速箱应用相当广泛。
【太平洋汽车网】宝马3系采用的不是双离合变速箱，宝马三系是用双离合，双离合即双离合变速器DCT，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
1、若润滑油质量不佳，应及时更换。润滑油不足的症状通常表现为整个变速器过热，特别是轴承部分，触摸时可能感觉异常热。此外，您还应检查轴承、垫圈与齿轮接触面是否有烧蚀、变色或严重磨损的迹象。若有必要，应清洗并检查润滑油，甚至打开变速器进行内部检查。正常情况下，齿轮箱的油温应维持在90-100度之间。
2、高温报警处理：若变速器油温进一步升高至120°C以上，变速器可能进入保护模式并报警，此时应立即停车并联系专业维修人员进行检查和维修。总结：宝马3系变速箱过热或报警时，需及时检查润滑油量和质量、轴承装配情况，并注意行驶环境和条件。同时，监控变速器油温，确保其在正常范围内运行。
3、针对 宝马 3系 变速器过热报警问题的主要原因有以下方面：变速器内缺少润滑油或者选用润滑油牌号不符合要求；轴承装配过紧；垫片和垫圈装配过紧；新换齿轮啮合间隙过小。判断时，检查润滑油量可在汽车停驶一段时间等油液泡沫消失后再进行，油质不行应予更换。
4、自动大灯出现了故障问题，遥控钥匙电池电量低需要更换，车辆的倒车雷达系统出现了故障问题。发动机系统尾气排放系统不合格，发动机电脑存储器内存有故障问题码。自动变速器或是双离合器变速器运转出现故障问题。门未关好或缺失玻璃水基本都有可能会影响到警示灯亮。
5、更换损坏零部件：常见故障点包括水泵橡胶密封圈、变速箱散热器、机油滤底座密封垫（宝马车型高发问题）。升级水泵：若原厂橡胶密封水泵老化，建议选用金属密封水泵以提升耐久性。清洗变速箱：若散热器穿孔导致防冻液混入变速箱，需彻底清洗并更换散热器。
1、对于宝马3系17款车型，重力换油一般需要6-7升变速箱油。例如，在常规保养中，维修人员会先打开变速箱油底壳的放油螺栓，让旧油自然流出，待旧油基本排尽后，再根据变速箱油标尺或相关标准，加入6-7升新的变速箱油。循环机换油循环机换油是通过专用设备，利用循环压力将新油注入变速箱，同时将旧油排出，实现新旧油的动态循环更换。
2、给宝马3系加6升左右的变速箱油。首先，用千斤顶抬起汽车，将其水平放在千斤顶支架上，以找到变速器的位置。从车底可以看到，它位于发动机油底壳的后面，排气管三元催化转化器的前面，呈现出圆润的方形。拆下用一圈10毫米螺栓固定的油底壳。
3、宝马3系变速箱油需要六升。建议每六万公里进行更换。按时更换变速箱油能有效的减少变速箱故障。
4、加6－7升。如果使用循环机换油法则需要用到12升左右。宝马3系搭载的是采埃孚ZF8HP系列8挡手自一体变速箱，更换周期为8万公里，使用的是原厂采埃孚ZF8HP变速箱油。
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