东风风神AX7是一款结合了合资与国产元素的车型。其发动机、变速箱以及底盘等核心技术部分，源自法国雪铁龙PSA集团。自动六速变速箱则由日本知名的爱信公司提供。整体设计则由东风汽车公司旗下的猛士研发团队精心打造。东风风神AX7在性价比方面表现出色，拥有较高的配置水平。
东风风神AX7不属于合资车，而是自主品牌车型。以下是对此结论的详细解释：品牌归属 东风风神AX7是东风汽车集团旗下的品牌，东风汽车集团是中国国有大型汽车制造企业。东风风神作为东风汽车集团的子品牌，虽然可能在技术合作和设计上与合资品牌有所关联，但品牌本身属于自主品牌范畴。
东风风神ax7不是合资车，但产品质量要胜过很多合资车。应该说是东风风神AX7是目前国产车中性能最好的。东风风神AX7搭载的是来自标致雪铁龙的0L和3L的先进、成熟原装发动机，与现款东风标致508一致，在全球与中国市场上均经受住了考验，并屡获好评。
不是，东风风神AX7是国产车。东风风神AX7由东风风神研发制造，是一款自主品牌SUV车型。2017年12月21日，东风风神新AX7正式上市，率先推出4款自动挡车型，市场建议价78万—118万元。2019上海车展上，全新东风风神AX7插电式混动版车型正式亮相。新车在外观和内饰与燃油版全新AX7保持高度一致。
东风风神AX7不是进口车，不过其采用了进口品牌的发动机和变速箱，性能不比进口品牌的车差，是国产品牌的SUV车型中性能最好的，甚至超过某些进口品牌。东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型、动力性、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承。
安全配置上风神AX7搭载了4个安全气囊，可以在关键时刻给一家人最好的被动安全性；实用性配置，像无钥匙进入、远程启动，不仅实用、方便，也更科技；还有像皮质方向盘、主驾电动调节等舒适性配置也能给自己带来最好的驾乘体验。
对于选择东风风神AX7的四大原因，车主们有以下详细分享：首先，空间表现出众：风神AX7的轴距长达2715mm，对于1米8的小吴来说，其头部和腿部空间表现明显优于同类车型。第二排地台设计纯平，提供了宽敞的腿部空间，而17平米大尺寸的全景天窗更是增加了车内的通透感，提升了乘坐舒适度。
对于东风风神AX7这款车型，有多个关键点值得考虑：首先在空间上，AX7的轴距达到了2715mm，明显优于同类车型，即便是身高1米8的用户也能充分体验到其宽敞的内部空间。特别是第二排座椅，地台设计为纯平，提供了极佳的腿部空间；而那17平米的大型全景天窗，则进一步提升了后排乘客的乘坐舒适度。
综上所述，21款东风风神AX7在二手车市场上贬值严重的原因主要包括频繁的新款推出、外观设计变化大、配置差异与不合理定价、市场竞争激烈以及消费者认知与接受度等方面的因素。这些因素共同作用，使得AX7在二手车市场上的保值率较低。
首先，销量下滑是主要原因。东风风神AX7系列在市场上的表现不佳，销量持续下滑。这可能与消费者对该车型的产品质量、驾驶质感等方面的反馈不佳有关。例如，有消费者反映长时间使用后底盘调校变得松垮，驾驶质感大打折扣，这直接影响了消费者的购买意愿。其次，发动机和变速箱性能存在问题。
东风风神AX7购买后可能让人后悔的原因主要包括以下几点：油耗问题：实际油耗高于官方宣传。官方称百公里耗油为6L，但实际使用中，无论驾驶方式如何调整，油耗都在910L左右，导致每月油费开销较大。内饰设计与舒适度不佳：座椅过硬，长期乘坐会感到非常不舒服。
相比车头部位而言，风神AX7的尾部设计稍显内敛，车尾处所配备的横贯式尾灯在如今已经比较常见，不过该车的尾灯组加入了犀利的银色饰条装饰，与尾灯组相配合在中间形成了大大的X型，看上去比较别致。此外该车在厚重的后包围处配备双边共双出的排气，不过实际的排气为单边单出布局。
若注重核心部件可靠性，可优先考虑启辰D60（日产技术背书）或东风风神AX7（合资供应链）。若偏好SUV且追求性价比，奇瑞瑞虎8和哈佛H6是优质选项，其中哈佛H6更适合对销量和口碑有极高要求的用户。若看重综合质量评比和品牌口碑，广汽传祺GS4和哈佛H6均表现优异，GS4在质量奖项中更具优势。
高端与硬派车型猛士917（东风猛士科技）：豪华电动越野车，纯电/增程双版本，涉水深度900mm，定位高端越野市场。东风御风S16：非承载式车身硬派SUV，适合越野爱好者。子品牌车型东风日产启辰（合资自主）：大V DD-i：插混紧凑型SUV，基于日产技术，主打省油平顺。
东风风神·AX7 指导价：97-197万 东风风神AX7在底盘技术上用了旧款本田CR-V的技术，在外观设计上中规中矩。车身侧面一条贯穿式腰线，看起来车辆动感不少。内饰设计显得偏向年轻化。在配置上智能互联系统是AX7的一大特点，同时还配有自动泊车、记忆座椅等功能。
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