标致308新款车型的发动机声音在特定情况下可能较为明显。特别在冷启动时，由于机油流动性较差，润滑性能受限，导致发动机声音相对较大。标致308采用的是高转速发动机设计，怠速时的转速较高，因此与其他车型相比，其声音可能更为突出。然而，这种现象并非表明发动机存在问题。实际上，许多车型在启动初期都可能遇到类似情况。
东风标致308发动机声音很大的原因可能有以下几种： 机油使用不当：春秋时节更换机油时，若未选择适合季节的机油，可能会导致机油在特定季节变得粘稠，增加发动机的摩擦力，从而使发动机噪音增大。国内润滑油品质差异较大，即使是相同标号的机油，其油膜厚度也可能有所不同。
标致308发动机怠速声音大的原因情况有：踩油门，发现加速不明显，缺乏动力，发动机有歇斯底里的声音。最可能出现的时候是在发动机热，或冷的时候，或者缺油的时候。造成此类毛病的原因可以分为，空滤，火花塞，点火线，汽油，汽油滤，气化器，油泵等问题。
东风标致308发动机声音很大可能由以下几个原因造成：机油使用不当：季节不匹配：机油有适合不同季节的标号，若使用了不适合当前季节的机油（如夏天机油在冬天使用），会导致机油粘稠度增加，发动机摩擦力增大，从而产生较大噪音。
东风标致308发动机声音很大的原因可能有以下几点：机油使用不当：使用了不适合当前季节的机油，例如夏天使用的机油在冬天会变得粘稠，增加发动机的摩擦力，从而导致噪音增大。使用了质量不佳的机油，油膜厚度可能不符合国际标准，导致发动机声音变大，但这种情况通常会在一段时间后逐渐恢复正常。
1、东风标致308CC质量一般，性价比低：1。从外观上看，308cc更加动感时尚。全新308CC采用全新标致狮子logo，加大的进气格栅更具攻击性，改进后的狮眼大灯更具活力，让驾驶动感与浪漫柔情一步到位；新款308CC的内饰风格也有所提升。
2、东风标致308：标致308在国内销售已经有六个年头了，这么多年下来这台车也积累了不少良好的口碑。
3、东风标致308发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”标致508车型，给人以强烈的力量感。308的整个前脸的灯具设计都是比较符合其气质的，是那种动感中又带有一些细腻的感觉。与前脸相比，尾部设计则偏向于大气设计，宽大的后保险杠设计而言尾部的造型更加敦实厚重一些，整体设计比较简洁流畅。
4、个人非常喜欢新一代308。外观方面，同级别的车型都不够靓丽，或是过于大众化、普遍化。例如朗逸、英朗，都过于平庸。个人喜欢308的外形设计，特别是车尾特别漂亮，狮爪车灯也是个性十足，非常符合年轻人的口味。
1、标致将于明年发布纯电动版308紧凑型掀背车和旅行车，其核心信息如下：续航与充电性能 续航里程超过400公里（WLTP工况下），满足日常通勤和中短途出行需求。支持100 kW快充技术，电池电量从20%充至80%仅需不到25分钟，大幅缩短充电等待时间。随车附送的三相充电器额定功率为11 kW，适配家庭或公共充电场景。
2、好消息是，全新一代的标致308将在2021年发布，所以近日有设计师渲染了这款新车。2021款标致308渲染效果图以2017年首次亮相的Instinct概念车为基础，这款前卫的概念车当年在日内瓦车展上惊艳全场。这款车是标致首次在保险杠上装上时髦的LED日间行车灯的车型之一，这一设计主题后来被应用于多款量产车型。
3、新车动态：五菱首款四座旗舰MPV将于11月上市；全新一代 讴歌MDX基于全新的SUV平台进行打造，将于明年初在海外上市，预计会同步引入国内；新一代标致308即将发布，将同时拥有燃油版和纯电动版两种动力总成。
4、动力部分，标致308SW提供两种插电式混合动力系统供您选择。两款PHEV车型共享 81 千瓦电动机、14千瓦时电池组和八速自动变速箱，其中汽油发动机可产生150马力或 180 马力。它分别转化为180和225马力的组合输出。纯电WLTP续航里程，能够支持约60公里行驶。
5、外观方面，全新308采用了标致家族最新的设计语言，并基于EMP2平台打造。新车的中网将使用与下保险杠相同的多横条式组合设计，并采用了最新的标致LOGO。车头的两侧是标志性的LED大灯组，细长的獠牙造型，营造出很强的视觉冲击力，整体风格偏向时尚、年轻化。
1、在此基础上最重要的是新车明显实装了最新的标致车标， 抛弃了现在的立狮造型，而采用了狮头样式，此前在60年代标致曾经采用过几乎类似的样式，后在70年代又变为立狮样式沿用至今。本次新标也是一次回归，当然，新的狮头标有着时下流行的扁平化风格，按照目前的进度款车标应该也会在全新308上首发亮相。
2、标致新车标：2021年2月25日，标致推出了全新标识，是其品牌历史上第11次更新Logo。第11代Logo仍然是雄狮，主体是一个壮美的狮头，外层呈盾形轮廓设计。而率先搭载新logo的全新一代标致308将于3月18日在欧洲亮相。
3、值得一提的是，全新标致308还首次采用了标致全新品牌LOGO：放弃立狮，重新用回盾形狮头。从内饰图看出，新车配置全液晶仪表盘搭配双辐式多功能方向盘，中控中央悬浮设计的多媒体触控屏加上按键式电子换挡机构，科技感十足。当然，上面的LOGO全换成了凶猛的大狮头图案。
1、标致308精准定位为紧凑家用小汽车，尽管中国新款的2019款车型早已宣布停销，可是近期有关全新升级标致308车型的照片图又被曝出。做为全新升级换代车型，新车预估会在2021年年末在境外上市，依据东风标志的方案，新车可能在2023年才重归中国销售市场。
2、易车讯 互联网上曝光的信息显示，新一代标致308有望于今年引入国内市场并实现国产化生产。作为现已停产东风标致308S的换代车型，新一代标致308（内部代号或为P54）基于EMP2平台打造而来，在采用全新设计语言的同时还启用了最新品牌标识。
3、好消息是，全新一代的标致308将在2021年发布，所以近日有设计师渲染了这款新车。2021款标致308渲染效果图以2017年首次亮相的Instinct概念车为基础，这款前卫的概念车当年在日内瓦车展上惊艳全场。这款车是标致首次在保险杠上装上时髦的LED日间行车灯的车型之一，这一设计主题后来被应用于多款量产车型。
4、全新标致308的前脸与Instinct concept非常接近，硕大的进气格栅内部采取点阵式设计语言，月牙形日间行车灯从前翼子板开始一直延伸至前唇位置，凸显了车辆的科技感和运动感。
5、丰田和奥迪这样的知名品牌，掀背式汽车的销售也不理想。事实上，这种类型的汽车只在欧洲和日本流行，因为对碳排放的高要求而不得不降低选择标准。于是作为大众品牌的标致308的换代版本就成了掀背车（换代308S），这种车先给自己 套上枷锁，车型不是 大众车型 恐怕很难有翻红的机会。
6、新车的前进气格栅采用了横条纹网格设计和国内刚刚完成中期换代的5008/4008如出一辙，内部则是嵌入了盾形雄狮LOGO，狭长的獠牙灯组设计视觉上也十分犀利。
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