1、广汽丰田威飒停产的原因主要包括市场表现不佳、产品定位与更新策略调整、技术迭代与平台转型以及法规与成本因素。市场表现不佳威飒作为一款定位中高端的跨界SUV，尽管产品力较强，但在中国和北美市场的销量长期低迷。例如，2014年进入中国市场后，截至2016年停产时累计销量仅约2000台，远未达到丰田的预期目标。
2、官方指导价366-40.88万元。然而，由于销量不佳，丰田决定停产威飒，让这个车系成为历史。但是，5年后的2020年，丰田复活了这个车系，在不同国家有不同的称呼，例如日本称为Harrier，美版称为Venza。
3、停产了。威飒上市以后，由于车型和售价较高的问题，无论在北美还是中国，销量都不高，因此选择停产。威飒是丰田旗下中型SUV汽车。
4、丰田威飒曾因定位失准、销量不佳等因素被迫停产，近日，我们从官方了解到，丰田新一代威飒（Venza）现已正式发布。作为新一代Harrier的美版车型，新一代威飒未来将引入国内市场，并分别落户于广汽丰田及一汽丰田。据悉，该车基于TNGA架构下的GA-K平台打造，动力上搭载的是5L混动系统，并标配四驱系统。
5、但是由于价格昂贵且车源稀少，并没有获得国人的青睐，最终退出国内市场，丰田也将这款车型停产。到了2020年，丰田正式复活了这款车型，在日本本土被叫做Harrier，而在北美地区被叫做Venza，也就是威飒。
1、丰田淘汰的越野车主要包括普拉多、兰德酷路泽和丰田FJ Cruiser（FJ酷路泽）三款车型。普拉多是丰田旗下备受瞩目的中大型SUV，于2020年正式停产，主要原因是排放标准的升级。具体来看，普拉多5L车型在2023年6月23日完成了国内新车生产线的最后一台下线，而7L车型则在此之前已经停产。
2、第三款是普拉多，普拉多作为丰田最引以为傲的车型之一，它有着稳定可靠的品质、强大的通过性以及硬朗的外观造型，堪称硬派越野车中的佼佼者，也是让无数人痴迷的神车。
3、近日，一汽丰田普拉多正式宣布停产。又一款皮实耐用的越野利器，和我们告别。自2003年一汽丰田国产普拉多至今，已经累计在国内产销近35万台。作为40万以上价格区间的硬派越野车，普拉多皮实耐用的口碑可谓尽人皆知。
4、“霸道”丰田普拉多是最具标志性的丰田车型之一，也是最具实力的越野车之一，更是“开不坏的丰田”的代表车型之一，目前普拉多的国产版本仅有一款5升V6自然吸气发动机，但是2020年6月国产普拉多将彻底停产。
5、所以伴随着帕杰罗的停产，能够进到到内的帕杰罗车型实际上也将越来越少，加上帕杰罗本身的产品力相当落后，这四款日系硬派越野车在国内能售卖的日子，已经屈指可数了。
1、三款被停产的好车中，大众甲壳虫的停产最为可惜。以下是对这三款停产经典车型的详细介绍：丰田普拉多 停产原因：普拉多采用大排量发动机，在排放法规日益严格和新能源双积分政策实施的背景下，丰田于2020年选择在国内停产普拉多。
2、德国大众：“小即是好。”可口可乐：“享受清新一刻。”万宝路香烟：“万宝路的男人。”耐克：“说做就做。”麦当劳：“你理应休息一天。”迪比尔斯：“钻石恒久远，一颗永留传。”通用电气：“GE带来美好生活。
丰田霸道停产有三个原因：霸道的价格太高，多年不让步，让消费者望而却步。霸道的价格，霸道的进口，造成了国内汽车市场的越野热潮。喜欢去公路旅行的车主也选择了霸道，让霸道的价格无法在越野市场久留。然而时间久了，大部分消费者对霸道已经失去了热情。霸道排量大，不符合国内排放标准，只好停产；霸道排量太大。
停产原因主要与国内汽车产业政策调整及企业战略转型相关，包括排放标准升级（如国六实施）、新能源车型布局加速等。新一代车型动态尽管老款车型停产，但丰田并未放弃这一经典IP。2024年2月29日，全新一代普拉多通过线上渠道开启预订，标志着该车型以全新面貌回归市场。
丰田霸道（普拉多）停产的主客观因素主要有三点：排放升级造成影响随着全球环保法规的日益严格，汽车排放标准不断升级。丰田普拉多作为一款传统燃油车型，其发动机技术可能难以在短期内满足新的排放要求。若进行大规模技术改造以符合新规，成本将大幅增加，且可能影响车辆性能与市场竞争力。
行业趋势与政策背景普拉多的停产反映了中国汽车市场向低碳化转型的趋势。国六排放标准和油耗限值政策推动企业加速淘汰高排放、高油耗车型，转而布局新能源或高效节能技术。一汽丰田通过停产普拉多并投产亚洲龙，旨在平衡产品线油耗表现，同时满足市场对中高端轿车的需求。
停产原因：能耗政策下的无奈之举 普拉多之所以停产，能耗问题无疑是其中的关键。随着我国“双积分”政策的落地和力度逐年提高，车企面临着前所未有的压力。该政策要求车企在2025年将生产的乘用车的平均油耗降低至百公里0L，同时新能源车型需占到所有车型的20%。
一汽丰田生产的普拉多（丰田霸道）于2020年正式停产。停产背景与历史根据公开信息，一汽丰田自2003年起引入丰田普拉多（国内俗称“丰田霸道”）进行国产，至2020年停产时，累计生产量达367万台。
丰田霸道普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程。
丰田霸道（普拉多）是丰田汽车公司生产的一款SUV车型，属于丰田陆地巡洋舰系列中的改进款。该车型在1996年从“70款”的“客货两用车”演变而来，成为“90普拉多”，并开始了其发展历程。
丰田霸道是一款由日本汽车品牌丰田生产的SUV车型。该车型在1993年问世，其外观设计简洁流畅，车身线条流畅。丰田霸道配备动力强劲的发动机和出色的越野性能，受到许多消费者的青睐。丰田霸道是一款重型SUV车型，配备了强大的发动机和出色的越野性能。该车型具有优秀的越野性能，能够轻松应对各种恶劣道路和复杂地形。
款霸道改款，从13年年底生产到17年停产最明显的改动是使用了泪眼大灯，也称牛角灯，内饰变化不大，14-16款使用了5座车型。
丰田霸道刚到中国时，其名称即为“霸道”。然而，在2003年年底，由于其广告内容引发争议，车名不受大众认可，因此改名为“普拉多”。车型配置 普拉多作为一款城市型SUV，在中国生产时出于成本考虑，部分原装设备被取消，如车身稳定控制系统和上、下坡补助控制系统等。
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