款逸动PLUS 4T车型的变速箱代号更可能为DF733，而非727。核心依据与代号解析官方信息指向DCT35系列根据长安汽车官方资料，2025款逸动（含逸动PLUS）全系搭载蓝鲸7挡湿式双离合变速箱，属于DCT35系列。
款长安逸动PLUS 4T搭载的是7速湿式双离合变速箱，型号为7DCT300，既不是727也不是733 。这款变速箱在传动效率方面表现较为出色，能让发动机的动力更高效地传递到车轮上，从而提升车辆的加速性能和燃油经济性。它在换挡过程中相对平顺，能给驾驶者带来比较舒适的驾驶体验。
款逸动PLUS 4T DCT高能版的配件使用说明主要包括外观配件、内饰配件、动力与安全配件、其他配件及使用注意事项。外观配件光影渐进格栅：搭配LED贯穿大灯，解锁时呈现呼吸灯效，提升车辆辨识度。使用时无需特别操作，只需正常解锁车辆即可。锋刃轮毂：规格为205/60 R16，美观且实用。
长安逸动2025款4T车型在耐用性方面有一定表现。从发动机来看，这款4T发动机技术较为成熟，在日常使用中能提供稳定的动力输出。其经过了多轮测试和优化，在正常保养下，能够较好地应对各种工况。
长安逸动推出99万的低价促销活动，涉及南京、杭州等多地的2025款逸动PLUS 5L手动豪华版，该车型指导价29万，现金直降3万。此外，4T/5T车型也有2万 - 15万的优惠。低价背后有多重原因。
官方指导价区间根据公开信息，2025款逸动PLUS自动挡车型在兰州的官方指导价存在两个主要数据：4T DCT高能版：明确标注售价为69万元，此版本为自动挡中配车型，配置较为均衡。
1、长安逸动的变速箱是日本爱信生产的。日本爱信是一家专门生产自动变速箱的企业，成立于1969年，由爱信和博格华纳合资建立，是爱信精机株式会社的子公司，其中丰田集团拥有爱信精机22%的股份。爱信的自动变速器产品序列丰富，涵盖4挡、5挡、6挡、8挡等多种类型。由于丰田参股爱信公司，丰田旗下车型大多采用爱信的自动变速器。长安逸动的变速箱也是进口自日本爱信公司。
2、青山牌变速箱优势青山牌变速箱在国内汽车零部件领域具有较高的知名度和良好的口碑。其生产的变速箱在技术上不断创新和优化，经过严格的质量检测和可靠性验证。DF733湿式双离合变速箱作为青山牌的产品，在换挡平顺性方面表现出色，能够为驾驶者带来较为舒适的驾驶体验。
3、逸动自动挡为6个档位，使用的是日本爱信第三代6AT变速箱，爱信变速箱的平顺性和燃油经济性在行业内处于领先水平，当前市场上有竞争力的车型均搭载了爱信6AT变速箱。同时，该变速箱的可靠性高，正常情况下可以使用到车辆报废为止，且不会出现故障。
4、长安逸动使用的4AT变速箱是日本爱信品牌。以下是关于这款变速箱的详细信息：品牌背景：爱信精机株式会社是丰田公司的全资子公司，成立于1949年，是全球第五大汽车零部件生产商，以其卓越的稳定性和可靠性在汽车零部件市场享有盛誉。
5、长安逸动6升车型搭载爱信CVT无级变速箱！--，由丰田子公司生产，专为自动变速器设计。其结构虽简单，但变速品质！--优良且燃油经济。爱信在3挡和4挡设有机械锁止装置，而一挡和二挡则无此装置。这款车型是长安汽车全球研发团队历时三年精心打造的，国际化水平！--十足，定位为高级中型轿车。
6、爱信CVT无级变速箱。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四挡自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高同时也比较省油，这种变速器的讨巧之处是只在3挡和4挡设置机械锁止装置，一挡和二挡是没有机械锁止器的。
1、总结青山7DCT在第三代逸动上展现了良好的均衡性：动力响应、稳定性优于同级干式双离合，低速平顺性虽非完美但已优化，适合城市通勤与高速场景。若注重耐用性且能接受轻微低速顿挫，这款变速箱值得考虑。建议实际试驾体验不同路况表现。
2、长安逸动三代青山双离合变速箱存在一些问题，综合评价褒贬不一。性能表现 手动操作模式性能卓越：青山品牌的变速装置在某些方面表现良好，例如被长安汽车等品牌采纳使用，且在手动操作模式下，挡位切换明确，能够给驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。
3、可靠性存在一定的争议。根据查询青山官网，青山双离合变速箱的可靠性存在一定的争议。一方面，青山双离合变速箱在某些方面确实存在一些问题，比如换挡不平顺、低速顿挫等。
4、总的来说，青山的7速双离合变速箱在长安主力车型上表现稳定。尽管对于敏感的驾驶者，顿挫可能是个小困扰，但只要维护得当，它依然能够提供卓越的驾驶体验。
5、青山7速双离合是湿式的，现在配套长安主力车型上，比如逸动，CS55p，CS75p。
6、动力性能：搭载500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机，最大功率141kW，最大扭矩310N·m，搭配高性能蓝鲸7速湿式双离合变速器，升档平顺，起步提速快，综合传动效率高达96%。零百加速仅需1秒，WLTC综合油耗4L/100km，实测1000公里一箱油挑战中油耗低至05L/100km。
长安4代逸动劲享型使用的变速箱型号为DF733湿式双离合，属于青山牌变速箱，全系标配7速湿式双离合设计。以下为详细介绍：变速箱类型与特点DF733湿式双离合变速箱属于湿式双离合类型。与干式双离合相比，湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中，通过油液进行散热和润滑。
款长安4代逸动劲享型使用的变速箱为7挡湿式双离合变速箱（DCT）。7挡湿式双离合变速箱（DCT）的特点换挡效率高：湿式双离合变速箱通过两组离合器交替工作，实现快速换挡。
长安逸动第四代2025款（注：截至2025年10月无2026款，上市时间为2025年9月7日）整体定位高性价比紧凑型车，设计、配置、动力均有升级，预售限时价49-69万元，适合家用或年轻消费者。
核心产品力解析 动力与经济性双重突破第四代逸动搭载全球首发的500Bar超高压直喷5T发动机，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，零百加速进入同级前列，动力储备满足城市与高速场景需求。
动力搭载5T发动机，最大马力192匹、扭矩310牛米，匹配7速湿式双离合变速箱，WLTC百公里综合油耗约6L，家用代步成本低，适合追求性价比与实用性的用户。第四代长安逸动：提供劲享型、悦享型、智享型三款车型，限时价分别为29万元、89万元、49万元。
动力：性能强劲，稳定性佳搭载蓝鲸5T 500Bar高压直喷发动机，匹配七速湿式双离合变速箱，动力表现接近0T低功率发动机，零百加速仅需8秒，动力输出强劲且稳定性良好，满足日常驾驶和高速超车需求。
逸动733变速箱和727变速箱的主要区别体现在技术升级、性能表现、扭矩承载能力、适用场景以及维护成本等方面。技术升级与性能表现：733变速箱作为727的进阶版，采用了前沿的双离合技术，实现了更高的变速精确性和低能耗表现。在变速的精准度、能量损耗、变速效率以及稳定性等方面，733都有明显的提升。
逸动733变速箱和727变速箱存在一些不同。733变速箱在传动效率方面可能有新的优化提升，换挡响应或许会更迅速，能让车辆动力输出更及时，在加速过程中更顺畅。它可能采用了一些新的齿轮材料或设计，使得扭矩传递更高效，从而在燃油经济性上可能也会有一定改善。
逸动733变速箱和727变速箱在多个方面存在区别。733变速箱可能在传动效率上有一定提升，换挡响应或许更迅速，能让车辆动力输出更流畅，在加速过程中可能表现得更积极。它的齿轮比设计可能经过优化，以适应不同驾驶场景，比如在城市拥堵路况下，能更好地应对频繁启停，减少顿挫感。
“727”的适用范围“727”代号（如UNI-V的DF727B）主要出现在长安其他车型中，与逸动PLUS的技术平台无直接对应关系。逸动PLUS的变速箱设计更侧重于家用场景的平顺性与燃油经济性，与UNI-V的运动调校存在差异，因此代号不通用。
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