1、就产品本身而言，君威并不是一款注重空间和舒适性的B级车，反而在动力性和驾控乐趣上表现上乘，所以你对君威感兴趣的话，那我建议你一定要入手运动范更强、搭载0T发动机的GS车型。
2、第二款：大众迈腾，上海大众的经典之作，驾驶的安全性和车辆的保值性都是无可比拟的，底盘较低在高速上非常平稳。在省油方面表现的也是相当的不错，百公里6L左右，精致的长相也是一改德系车的外观缺点，加上大众品牌长久的安全的口碑，真的是20万左右车辆的优选。
3、CROZZ和坦克300则是20万级紧凑型SUV中的新势力，无论外观还是内饰，设计都会更加大胆。至于如何来做选择，就看你是更喜欢传统，还是更喜欢追求新鲜事物了。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）【本文来自易车号作者懂车之道，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。
东风日产新款天籁预计今年11月推出，前脸层次更丰富，中控屏尺寸扩大，风格向运动化转变。新车设计特点前脸设计新款天籁弱化了现款V字形前格栅风格，内部采用全新多横幅细节元素，并延伸至前格栅外，形成前格栅尺寸加大的视觉效果。疑似取消前保险杠两侧灯组，下部增加贯穿式镀铬饰条，前包围也增加镀铬饰条点缀，整体前脸层次更丰富。
东风日产新款天籁作为中期改款车型，在外观、内饰及动力方面均有优化，其中前后灯组造型更精致，预计今年下半年发布。外观细节优化轮毂造型：新车换装了全新样式的轮毂，提升了整车的时尚感。灯组区域：大灯组、雾灯、尾灯区域均贴有伪装贴纸，表明这些部分将进行改动。
车身尺寸方面，新款天籁的长宽高分别为4920/1850/1447毫米，轴距为2825毫米。与现款车型相比，车身长度增加了14毫米。侧面线条延续了现款设计，提供17英寸和19英寸两种轮毂选择，并新增双色车身选项，满足不同消费者的需求。
车身尺寸：长4920mm、宽1850mm、高1447mm，轴距2825mm，长度比现款增加14mm，其余保持不变。内饰和配置：将会进行优化，但具体信息未公布。动力方面：继续提供0T和0L两种发动机，匹配可模拟8速换挡的CVT无级变速箱。
1、日产海外新款Versa（国内对应阳光车型）起售价为19，135美元，以下为详细介绍：外观方面新车采用日产V-Motion家族式设计语言，前脸造型时尚精致，尾部设计与新天籁接近，C柱采用悬浮式设计，符合当下流行趋势。
整体评价：新款天籁一改往日中老年风格，偏向年轻运动化的设计，消费群体也偏向年轻人，198-298万的指导价，目前有2-2万的官方优惠，优惠完低配15万多裸车价还是挺吸引人的，虽然说有一些细节做工不算厚道，但是价格也下来了，看中动力建议选择0T版本，家用城市通勤0L足够。
天籁0T上市后，打出的硬核的广告和推广语：不是所有的Turbo都叫超变擎，如对天籁0T动力不满意，30天包退。众多车评人褒贬不一，模糊的定位，运动的系统搭配偏舒适的底盘，老气的内饰等等，终究黑科技加持下的天籁0T，是一个性能怪兽，还是依然只是个日产大沙发。
本人身高175cm，坐在日产天籁的后排，空间表现还是挺值得称赞的，要说起最让我忘怀的地方，那就是在于柔软舒适的座椅，无愧移动大沙发的美誉。在这里个人也不是吹捧日产天籁，至少放在20万级别中，能够和日产天籁比乘坐舒适性的竞品真不多，如果大家心存质疑的话，可以实际体验一下。
这个时候，只要你愿意深踩全新天籁的油门，它又会立马化身一匹狂奔中的骏马。全新天籁搭载的全球首款量产VC-TURBO可变压缩比0T涡轮增压发动机，拥有179kW的最大功率，371N·m的峰值扭矩，提供6秒级百公里加速，可以给你澎湃从容的驾驶乐趣。
如果没有天籁的“移动大沙发”称号的话，或许“技术日产”四个字真的要传开，大家对日产就是另一番看法。具体到天籁这台车，虽然悬架和调校仍然偏舒适，但新款采用了可变压缩比发动机，扭矩达到380牛米，匹配了专门打造的使用链条的CVT模拟8挡变速箱。
质量问题爆发，日产的CVT变速箱，出现了大面积的质量问题，包括奇骏、逍客以及英菲尼迪的QX60。 日产已经成为廉价的代名词，天籁、轩逸的实际价格都要比同级别的丰田本田更低，成为了消费者退而求其次的选择。
日产天籁2025款整体表现平稳，以舒适性和实用性为核心，适合追求长期持有和保守理性的消费者，在同级车型中性价比显著提升。外观设计：沉稳传统，细节优化2025款天籁延续老款沉稳风格，前脸采用倒梯形前格栅并搭配大量银色镀铬饰条，大灯下方倾斜饰条点缀增强层次感。
款日产天籁产品力有一定优化但存在争议，整体表现需结合需求判断：新车在智能化、设计细节上有升级，但部分配置调整引发讨论，适合注重舒适与燃油动力的用户，对配置敏感者需谨慎。
款日产天籁是否“好”需结合具体需求判断，其既有优势也存在不足。优势方面外观：延续日产家族式V-Motion设计语言，前脸大尺寸进气格栅搭配犀利LED大灯，整体造型稳重又不失时尚。车身侧面线条流畅，尾部简洁大方，双边共两出排气布局提升运动感。
1、新款天籁目前内饰还未公布，但最大的变化就是更智能了，这也是全球首款搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5和HUAWEI SOUND音响的燃油车。华为的鸿蒙座舱用过的朋友都知道，那是相当丝滑，所以喵哥估计新款天籁的中控大屏肯定会变大，而且内饰很有可能会大改。
2、也是没想到，新款天籁PLUS居然成为了全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车。虽说“全球首个”这一头衔有厂家的营销成分在，但既然东风日产和华为搭上线了，那对于咱们想要买新天籁PLUS的消费者来说就是件好事。
3、款日产天籁产品力有一定优化但存在争议，整体表现需结合需求判断：新车在智能化、设计细节上有升级，但部分配置调整引发讨论，适合注重舒适与燃油动力的用户，对配置敏感者需谨慎。
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