奇瑞TIGGO瑞虎9于5月30日正式全球上市，共推出5款车型，官方指导价129-39万元，定位“磁悬浮超舒适旗舰SUV”，以“9大越级舒适+3大旗舰品质”打造20万级SUV舒适天花板。
奇瑞Tiggo，作为奇瑞汽车的第五个车系，于2005年3月22日正式问世，成为奇瑞的第一款SUV。其名称源自英文“tiger”，象征着瑞虎的勇猛与力量。Tiggo搭载了沈阳三菱的4G63和4G64发动机，配合QR523MHB五档手动变速器，为驾驶者提供卓越的驾驶体验。
瑞虎系列（Tiggo）瑞虎系列是奇瑞汽车的全球畅销SUV车型，覆盖从紧凑型到中大型的不同细分市场。其中的瑞虎7和瑞虎8在中东、南美、俄罗斯等地区是主力销售车型，凭借其出色的性能和性价比赢得了海外消费者的青睐。 艾瑞泽系列（Arrizo）艾瑞泽系列是一款经济型轿车，主要针对东南亚和拉美市场。
奇瑞Tiggo即是奇瑞瑞虎，是奇瑞的一款SUV车型。
奇瑞Tiggo，即奇瑞瑞虎，是奇瑞汽车旗下的第五个车系，也是奇瑞第一款SUV车型。以下是关于奇瑞瑞虎的详细介绍：上市时间：于2005年3月22日正式上市。外观设计：时尚大气，车身线条流畅，展现出SUV的硬朗与动感。
车身大小、动力操控，底盘技术，包括产品价格，星途瑶光和瑞虎9确实有很多相同之处。但两个产品显然有着完全不同的定位，我们再来看看瑶光和瑞虎9，到底有哪些不同？首先是造型设计方面。瑞虎9作为瑞虎序列的最高端车型，在造型方面，更多地要考虑瑞虎车系风格的延续和传承。
品牌战略区隔不足 星途作为奇瑞高端品牌，冲高之路受阻的核心原因之一是与奇瑞品牌车型缺乏清晰区隔。两者在动力系统、智能配置等方面同质化严重，导致星途难以凸显高端形象。瑞虎9的强势入局，进一步加剧了内部竞争，形成“同门相残”局面。
从外观角度来说，奇瑞瑞虎9的整体设计风格则更加的偏向于沉稳和大气，星途瑶光采用了更加时尚和科技化的设计语言�打造出了更加具有前卫和潮流感的车身设计，在潮流感和年轻科技感的营造上，不如瑶光。
定价策略存争议，需避免同门相残与星途瑶光的冲突：瑞虎9定价接近星途瑶光（指导价128-238万），后者作为奇瑞高端品牌旗舰，若瑞虎9配置相近且价格重叠，可能分流瑶光潜在客户，导致内部竞争。
星途瑶光，这台车和星途凌云同级，定义为中型车；车身尺寸达到4781*1920*1671毫米，轴距2815毫米，尺寸略比瑞虎9小一些。两车对比哪台车的竞争力更强呢？不重要了，因为这两台车都来自奇瑞。
奇瑞控股集团对SUV车型的高端化尝试有：奇瑞品牌的瑞虎瑞虎8PLUS等。星途品牌的凌云、瑶光、揽月（车型代号VX）等。除了刚刚面市的星途瑶光和销量不错的瑞虎8系列车型，星途凌云车型一度有最高4327辆的销量表现，星途中大型SUV揽月车型则月销仅百余辆。品牌及车企层面。
瑞虎7在外观、内饰、空间、动力等方面表现出色，结合其售价和品牌背书，确实值得考虑入手。具体分析如下：外观设计：先期上市的瑞虎7采用点阵式星河进气格栅，神行版则升级为几何矩阵钻石高亮格栅，精致感与气质更佳。阵列式LED大灯与流水式转向灯组合提升科技感，B/C/D柱黑色材质营造悬浮车顶效果，动感十足。
对于像我这样的佛系驾驶者来说，全新一代瑞虎7就是极为理想的选择，一定切记，这是一台家用SUV，不要奢望它能给你带来百万级车的驾驶感受。好看，好开，舒适省油，能够给你这些就对得起8万多的售价了。只要你有一颗佛系驾驶的心，那全新一代瑞虎7值得你拥有。
整体来看，奇瑞瑞虎7这款车还是挺不错的，外观个性而充满运动感，配置性能也还不错，以59-109万的价格来说还是值得的。
瑞虎7确实不错，尤其动力表现上。其发动机十分可靠，国内恐怕没有一个厂家敢放出百公里的质保承诺，而且超过37%的热效率也让它站在国产品牌的第一梯队上。然而就跟优点十分明显一样，瑞虎7的缺点同样十分明显，甚至可以用“内外皆失”来形容。瑞虎7的外观挺好看，但车身却过于短小。
1、瑞虎是奇瑞汽车旗下的SUV系列，目前最便宜的车型是瑞虎3x。主要信息：价格区间：瑞虎3x的指导价通常在5万至7万元人民币之间（具体价格可能因地区、配置和优惠活动有所浮动）。 入门版（如手动挡低配）价格最低，是瑞虎系列中性价比最高的车型。动力与配置：搭载5L自然吸气发动机，匹配5速手动或CVT变速箱。
2、综上所述，奇瑞最便宜的自动挡车型是瑞虎3x，其价格实惠且配置实用，是消费者购车时的一个不错选择。
3、最便宜的国产自动挡轿车是奇瑞瑞虎3x 5L CVT卓越版，其厂商指导价为79万元，但在国家补贴与终端优惠叠加后，实际成交价可低至49万元。这一价格在国产自动挡车型中具有显著优势，成为预算有限消费者的热门选择。
4、最便宜的国产自动挡轿车是奇瑞瑞虎3x 5L CVT卓越版，实际成交价经补贴和优惠后可低至49万元。以下为具体分析：价格对比与核心优势奇瑞瑞虎3x 5L CVT卓越版厂商指导价为79万元，但通过国家补贴和终端优惠后，实际成交价可降至49万元，成为当前国产自动挡轿车中价格最低的车型。
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