博越L的发动机为吉利汽车自主研发，变速箱是吉利与沃尔沃联合研发。发动机情况博越L的发动机是吉利汽车自主研发的涡轮增压发动机，型号为JLB - 4G20TDJ。这是一款0升直列四缸发动机，涡轮增压技术的运用使得发动机在进气量上相较于自然吸气发动机有显著提升。
新博越L使用的是吉利自主研发的7速湿式双离合变速器（7DCT）。以下是对该变速箱的详细介绍：研发背景新博越L所搭载的7速湿式双离合变速器（7DCT）是吉利自主研发的成果，并且吉利和沃尔沃共同参与了研发过程。
款吉利博越L5T的发动机是由浙江吉利罗佑发动机有限公司和张家口沃尔沃车辆发动机制造有限公司生产的。这款发动机通过CMA架构打造，新架构平台有沃尔沃的技术支持，因此在安全性、智能性以及节能性方面都有超越同级的优势。
爱信8AT（0T车型）：换挡平顺性、可靠性更佳，尤其适合城市拥堵路况；5T车型匹配6MT或6AT（部分版本）。优势：爱信变速箱口碑良好，8AT在同级中属高配置。小结：CS75 PLUS的8AT综合表现更稳定，尤其适合注重舒适性的用户；博越L的双离合则偏向运动化调校。
款博越L的发动机型号根据排量不同分为两类：5T版本搭载BHE15-EFZ发动机，0T版本搭载JLH-4G20TDJ发动机。
吉利博越的变速箱是由韩国DSI公司生产的，并且该公司已被吉利收购。以下是关于吉利博越发动机和变速箱品牌的详细解变速箱品牌：吉利博越的变速箱由韩国DSI公司生产，该公司专注于变速箱的研发和生产，其产品在业内享有较高的声誉。
总结：吉利博越26款的三大件在动力、传动和底盘方面均达到主流水准，尤其发动机动力和燃油经济性表现突出，变速箱平顺性优于同级双离合车型，底盘安全性和舒适性兼顾，适合追求实用性与性价比的家庭用户。
总体而言，26款吉利博越在车身结构和材料方面表现出色，具备较高的安全性能。但在选择车型时，消费者需要根据自己的需求和预算，综合考虑不同配置车型的安全配置差异，选择更适合自己的车型。
- 吉利博越26款：座椅同样有着不错的舒适性，部分车型的座椅包裹性良好。而且它在隔音方面表现也较为出色，能减少外界噪音对车内人员的干扰，让老人在车内更安静舒适。 操作便利性方面： - 长安CS55 PLUS 25款：车内的中控台布局较为合理，常用功能按键位置比较顺手，方便老人操作。
安全配置较为丰富，比如主动刹车、车道偏离预警等，能为行车安全提供保障。燃油经济性也相对较好，后期使用成本不会太高。不过，不同版本车型在配置上会有差异，消费者可以根据自己的预算和需求来综合考虑选择哪一款更适合自己。总体而言，博越L在同级别车型中具有一定的竞争力，是一款值得考虑的车型。
款吉利博越并未采用全车镀锌板，但在车底易腐蚀区域及全车72%的部位使用了镀锌钣金。以下为具体说明：镀锌钣金的应用范围26款吉利博越在车身设计上采用了针对性防锈策略，并非全车覆盖镀锌板。其核心防锈区域集中在车底易腐蚀部位，例如底盘、轮拱内侧等长期接触泥水、盐分的区域。
1、自动变速箱和手动变速箱不一样行驶中切勿挂入N档利用惯性滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成变速箱不可逆转性的损坏。可以提前送掉油门，带挡滑行。
2、起步时给油很给力，正常驾驶行驶情况下变速箱换挡非常平顺，没有顿挫感。自动挡车型还配备三种驾驶模式选项，可以在ECO经济模式、普通模式、SPORT运动模式间切换，仪表盘氛围也会随之变化。经济模式 运动模式 普通模式 手动模式也可以当娱乐功能，长时间驾驶车辆时可以手动升降档来提升驾驶乐趣。
3、正确的操作方法是先拉起手刹，再挂入P档。 但要注意的是，车辆一定要在完全停止的情况下才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。
4、博越手自一体的手动模式使用，首先踩住刹车将档位向下拉挂入“D”档，然后向左推动档杆挂到“M”挡，此时即挂入手动模式，当需要增减档位时，在此基础上向前推动档杆+为升1档，向后拉-为降1档。
5、对于初次驾驶搭载6AT变速箱的博越车主，关于能否长时间使用手动模式，我们需要给出详细说明。手动模式确实能提升驾驶乐趣，但需注意的是，过度依赖手动模式可能会对车辆产生不利影响。在长途驾驶时，若使用定速巡航，车辆在上坡或陡坡路段时，行车电脑会自动降低档位以增强扭矩，防止过度磨损，延长引擎寿命。
1、第四代博越L没有使用8AT变速箱，而是采用了7速湿式双离合变速箱（7DCT）。这一选择可能是出于以下因素的考虑： 成本控制：8AT变速箱虽然性能优异，但成本也相对较高。对于汽车制造商而言，在保证车辆性能的同时，也需要考虑成本控制。采用7DCT变速箱可能是吉利在保持车辆性能与成本控制之间做出的平衡决策。
2、这一差异主要源于动力调校和传动效率的优化。博越L通过轻量化设计和高效动力匹配，实现了更低的燃油消耗；CS75PLUS的8AT变速箱虽平顺性佳，但传动效率略低于双离合变速箱，导致油耗稍高；哈弗H6的7DCT变速箱综合效率达93%（行业顶尖），但车身重量和风阻系数可能对油耗产生一定影响。
3、油耗与质保方面：吉利博越L的WLTC综合油耗为8L/100km，长安CS75 PLUS为89L/100km，博越L油耗略低，长期使用能节省一定燃油成本。在质保政策上，博越L提供四年或10万公里整车质保，长安CS75 PLUS为三年或10万公里，博越L质保时长更具优势，可减少用户后期维修保养的顾虑。
4、动力性能：搭载0T高功率发动机+8AT变速箱，最大功率175kW，峰值扭矩350N·m，零百加速仅5秒。配合博格华纳第六代四驱系统与CCD可变阻尼悬架，轻松应对复杂路况，展现卓越越野能力。智能安全：配备智能安全黑科技，可预判潜在危险，为驾驶者提供全方位保护。
5、万左右燃油SUV推荐哈弗H6 2025款国潮版、长安CS75 PLUS 2025款、奇瑞瑞虎第四代吉利博越L，具体分析如下：哈弗H6 2025款国潮版：起售价89万元，终端优惠后5万元左右。动力上，搭载5T高功率发动机，169马力，匹配7速湿式双离合变速箱，动力输出平顺，油耗3L/100km。
博越COOL搭载的变速箱型号为7挡湿式双离合变速箱（部分描述为7速双离合变速箱）。以下从技术特点、性能优势、可靠性三方面展开说明：技术特点7挡湿式双离合变速箱属于双离合器自动变速器（DCT）的一种，其核心结构由两组离合器（分别控制奇数挡和偶数挡）和齿轮传动系统组成。
吉利博越COOL朋友版官方指导价为98万元，结合限时优惠后起售价可低至98万元，其核心配置与产品力如下：动力性能：5T+181匹，兼顾高效与经济发动机：搭载新一代吉利劲擎5TD四缸直喷发动机，最大功率133千瓦（181马力），峰值扭矩290牛·米，动力参数在同级中表现突出。
变速箱：匹配7速DCT湿式双离合变速箱，换挡平顺且高效。悬架系统：采用多连杆独立悬架，前悬架运动行程180mm，后悬架210mm，兼顾操控性与舒适性。吉利博越COOL以年轻化设计、越级配置和高效动力为亮点，预售价格极具竞争力，适合追求科技感与性价比的消费者。
款吉利博越COOL朋友版中配车型（通常指5TD DCT智联型）在质量、性能、配置等方面表现如下，供参考：基础性能动力系统 搭载5T四缸涡轮增压发动机（181马力/290N·m），匹配7速湿式双离合变速箱，动力响应快，低扭表现充沛，适合城市通勤和高速超车。
成本控制：模块化架构与供应链优化平台化生产：博越COOL基于吉利CMA架构打造，该架构支持多车型共线生产，通过零部件通用化降低研发与制造成本。例如，发动机、变速箱等核心部件可与其他车型共享，分摊固定成本。
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