本文目录一览：

• 1、奇瑞瑞虎5x高能版cvt变速箱型号
• 2、奇瑞019cvt变速箱液力变矩器离合器打滑
• 3、奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?

奇瑞瑞虎5x高能版cvt变速箱型号

1、综上所述，奇瑞瑞虎5x高能版的CVT变速箱型号为奇瑞自主研发的CVT19（部分后期车型升级为CVT25），这一配置为车辆提供了出色的传动性能和燃油经济性。

2、综合来看，5T-MT标准型适合手动挡爱好者，5T-CVT舒适型适合老司机追求实惠，5T-CVT豪华型则更适合新手或对配置要求较高的用户，在现金优惠后性价比尤为突出。

3、奇瑞瑞虎5x高能版是10万元内家用代步的优质选择，其外观精致、空间越级、配置丰富、动力充沛且性价比高。具体介绍如下：外观方面：奇瑞瑞虎5x高能版采用全新设计，前脸大面积六边形中网搭配鳞片镀铬装饰，精致感十足。LED日间行车灯融入雾灯区域，前唇红色饰条点缀，降低视觉重心，增强厚重感，气场强大。

4、动力方面，新款瑞虎5x HERO高能版搭载5T发动机+CVT变速箱的“白金动力”。其中，5T发动机最大功率为115千瓦，最大扭矩达到230牛·米。传动系统方面，新车匹配支持模拟9速的CVT无级变速箱。性能表现方面，官方0-100km/h加速成绩5秒。动态驾驶方面，这套动力总成给了我不小惊喜。

5、新款奇瑞瑞虎5x高能版正式上市，共推出3款车型，售价区间为99-39万元。以下是关于该车型的详细介绍：外观方面：新车采用黄金比例宽体潮流车身，融合优雅气质与动感风范。潮动锋芒矩阵格栅营造出无限延伸的视觉感受，提升车辆辨识度与未来科技感。全LED疾风炫影灯组以极致科幻形态带来强烈视觉冲击。

6、最大功率为115KW（156匹），峰值扭矩为230N·m。传动系统匹配5速手动变速箱或CVT变速箱，动力表现较老款车型（5L自然吸气发动机）有明显提升。总结：2025款奇瑞瑞虎5x高能版在设计上更显年轻化，动力性能显著增强，同时配置丰富且价格亲民，整体性价比表现突出，适合追求时尚与实用性的年轻消费者。

奇瑞019cvt变速箱液力变矩器离合器打滑

1、油温过高：油温超过135℃报警线（达143℃时润滑失效），会直接引发打滑。部件磨损或故障 传动带/离合器片磨损：长期使用后表面粗糙度增加，摩擦力下降。阀体卡滞：铁屑堆积导致油压调节异常，影响离合器结合。传感器/油泵故障：加速传感器信号错误或油泵供油不足，均可能导致离合器控制失效。

2、核心部件磨损导致打滑 钢带/链条与锥轮磨损：CVT依赖钢带（或链条）与主、从动锥轮的摩擦力传递动力，长期高速行驶或过载会造成钢带拉伸、锥轮表面磨损，摩擦力下降时易出现打滑，表现为转速升高但车速提升缓慢。

3、油液的传动并不会像离合器刚性结合的瞬间那么冲，所以起步加速会感觉平稳一些；CVT本就是种不宜追求驾驶乐趣的廉价机型，匹配价格低一些的汽车则应尽可能的降低用户后期的开支，同时以提升驾乘品质对耐用性差的缺点进行补偿，所以选择液力变矩器也就是最好的了。

奇瑞cvt的变速箱耐用吗?奇瑞的CVT变速箱大概处于什么水平?

1、奇瑞的CVT变速箱在耐用性方面表现尚可，其变速箱与发动机的结合使用的是液力变矩器，这与日产、本田、丰田等品牌的CVT变速箱一致。因此，在不激烈驾驶的情况下，奇瑞CVT在所有速度区间内理论上都是没有顿挫的，这有助于延长变速箱的使用寿命。技术水平：奇瑞的CVT技术相对落后，主要体现在硬件部分与世界一流的CVT存在差距。

2、例如，有车主驾驶5L CVT车型，3年行驶8万公里，变速箱未出现顿挫、异响、动力中断等问题，仅冷车启动时偶尔有1 - 2秒的“换挡迟滞”，热车后恢复正常。

3、综上所述，奇瑞CVT变速箱质量相对可靠，性能表现良好，是消费者值得信赖的选择。

4、奇瑞018变速箱（万里扬模拟9速CVT）质量表现需结合具体场景评估，其设计升级但存在调教争议，整体可靠性处于中等水平。核心参数与设计特点奇瑞018变速箱为万里扬研发的模拟9速CVT，最大承受扭矩180牛米，主要匹配奇瑞5DVVT自然吸气发动机（如艾瑞泽5等车型）。

5、技术背景奇瑞自主研发的CVT变速箱（型号CVT19）采用博世最新第七代推式钢带，核心部件来自国际供应商。该变速箱设计承载扭矩190N·m，与艾瑞泽5的5L/5T发动机匹配时，动力传递效率处于同级主流水平。