1、锐界8AT变速箱的优点主要包括油耗更低、加速更快、能承受更高的扭矩、阻力损失更低且机动效率更高、换挡平顺；缺点则体现在换挡逻辑不够智能、低速起步顿挫、高档位噪音大以及档位设计不合理。优点：油耗更低：锐界8AT变速箱通过增加档位，使得变速器的齿比更密，车辆能够在更合理的档位行驶。
2、锐界公认的缺点主要集中在发动机与变速箱、隔音、油耗、内饰与空间、保值率以及自动启停功能等方面。发动机与变速箱问题：2015款至2017款0T版本发动机存在缸体设计缺陷，可能导致冷却液渗入气缸，长期使用后易引发拉缸故障，维修成本较高。
3、锐界换8AT后换挡更加平顺，燃油经济性也得到提高。相较于汉兰达的2点0T加6挡手自一体变速箱，最大功率仅为220马力，全新锐界更显优势，同级几乎没有能与之匹敌的。8AT可以对应6，低速挡则是爬坡或牵引使用，对应的挡位往往是3挡。
4、提档速度 福特8AT变速箱的提档速度处于中上水平，这意味着在加速过程中，它能够较为迅速地完成换挡动作，从而提供更好的动力响应。换挡平顺性 虽然福特8AT变速箱在大多数情况下换挡较为平顺，但在降低档位时，有车主反馈存在拖档的情况。
5、驾驶体验与油耗：低速收油时偶有轻微顿挫，速度提升后顺畅；因车重因素油耗稍高（如福特锐界0T配8AT，车重近2吨，油耗102L/100km），但体型考虑下表现合理。可靠性：经多款车型市场检验，无大规模问题，稳定性优于部分采购变速箱（如早期ZF 9AT）。
全系标配8AT变速箱的车型优点明显，但也存在一些小缺点。优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆行驶过程中动力衔接极为流畅，几乎感觉不到顿挫，驾乘体验舒适。它的传动效率较高，可有效提升燃油经济性，降低油耗。在应对不同路况时，8AT能提供多种传动比，爬坡、加速等动力输出强劲且稳定。
全系标配8AT变速箱的车型有其独特之处。优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆行驶起来更舒适，动力衔接流畅，加速过程平稳线性。它的传动效率较高，有助于提升燃油经济性，在一定程度上节省油耗。而且8AT变速箱的可靠性也比较不错，减少了故障发生的概率。
全系标配8AT变速箱的车有其独特的优缺点。优点方面，8AT变速箱换挡平顺性出色，能让车辆在加速过程中几乎感觉不到顿挫，驾驶体验舒适。它的传动效率较高，有助于提升燃油经济性，在一定程度上节省油耗。
1、AT变速箱车型有其独特的优缺点。优点方面： 传动效率较高，能让发动机动力更高效地传递到车轮，提升车辆加速性能，车辆起步和中后段加速都比较流畅。 换挡平顺性出色，在升挡和降挡过程中，顿挫感极小，驾乘体验舒适，无论是日常城市道路行驶还是高速巡航，都能保持平稳。
2、配备8AT的车型优点较为明显，换挡平顺性好，能带来舒适的驾乘感受，动力传输也比较高效，可根据不同路况和驾驶需求灵活换挡。 **换挡平顺性**：8AT拥有多个挡位，在换挡过程中，相邻挡位间的速比变化较小，使得动力输出更加线性和平顺。
3、AT车型在市场上有其独特的优缺点。优点方面，8AT变速箱能提供更绵密的挡位切换，使得车辆加速过程更平顺，动力输出线性，无论是日常驾驶还是急加速超车，都能有较好的响应。相比一些挡位较少的变速箱，8AT能让发动机在更合理的转速区间工作，有助于降低油耗。
1、简单来说，爱信8at变速箱的优点是整体性能比较好，能够保证车辆的行驶稳定，同时还有利于降低车子的损耗。再有就是这款变速箱的平滑性比较好，挂档的时候不容易有明显的顿挫感。爱信81T变速箱的缺点是结构比较复杂，生产制造的难度比较大。
2、爱信8AT变速箱的优点包括性能稳定、换挡平顺、可靠性高、齿比设计合理、体积小且易于升级，而缺点主要在于结构复杂导致生产成本和后期维修费用较高，以及二挡升三挡时可能出现的顿挫问题。爱信8AT变速箱因其出色的性能而受到广泛好评。
3、爱信8AT变速箱的耐用程度通常好于7速湿式双离合变速箱。以下是具体原因：设计缺陷：7速湿式双离合变速箱：其设计天生存在一些缺陷。在拥堵路段行驶时，由于频繁的换挡操作，容易导致变速箱过热，进而引发电控单元报警，甚至使变速箱无法正常工作。
4、爱信8AT变速箱在新车上的表现有其独特之处。它换挡平顺性较好，能给驾驶者带来舒适的驾驶体验，并且在传动效率方面也有不错的表现，能适应多种驾驶场景。 **换挡平顺性**：爱信8AT变速箱在换挡过程中，顿挫感相对较小。这得益于其精密的齿轮设计和先进的液压控制系统。
5、传动效率方面，8AT相对较高。这使得发动机输出的动力能更高效地传递到车轮，减少能量损失。比如在高速行驶时，8AT可让发动机保持在较低转速，降低油耗。 换挡平顺性上，8AT表现优秀。其多挡位设计能实现更细腻的换挡过程，几乎感觉不到顿挫。
6、快速的响应时间：保证驾驶者能够迅速响应操作，实现灵敏的加速和减速，提升驾驶乐趣。爱信8AT变速箱的缺点包括：重量优势不明显：可能会影响车辆整体的重量分布，进而可能对燃油经济性产生一定影响。成本较高：由于其技术先进和制造工艺精良，成本问题随之而来，可能导致车辆售价相对较高。
奇瑞孚祯8AT变速箱可能存在一些通病，这些通病主要基于部分用户的反馈和维修经验总结而来。以下是可能遇到的问题：换挡顿挫感：在低速行驶或急加速时，变速箱换挡过程中可能会出现轻微的顿挫感，特别是在低速换挡，如2-3档时，这种感觉可能更为明显。
奇瑞孚祯8AT变速箱换挡顿挫感：在低速行驶或急加速时，变速箱换挡过程中可能会出现轻微的顿挫感，尤其是在低速换挡，如2 - 3档时更为明显。这可能是由于变速箱的换挡逻辑、离合器结合速度等因素导致的，影响了驾驶的平顺性。油耗表现：部分用户反映该变速箱的实际油耗并不如预期。
换挡顿挫：低速换挡时，特别是2档升3档，有明显顿挫感，影响驾驶的舒适性。降档反应慢：大脚油门急加速时，变速箱降档反应慢半拍，可能会影响车辆的加速性能和驾驶者的操作体验。
奇瑞自研的孚祯8AT变速箱表现出色。从技术角度看，孚祯8AT变速箱展现了奇瑞深厚的技术积累。这款变速箱经过了长达20年的自主研发，采用了特殊的高强度合金材料制作关键齿轮，显著提升了变速箱的耐用性和可靠性。这种技术突破不仅确保了变速箱在恶劣工况下的稳定运行，还延长了其使用寿命。
1、AT优点： 传动效率较高，能让动力传递更直接，车辆加速响应较好。 换挡平顺性出色，在日常驾驶中几乎感觉不到换挡顿挫。 具有多个挡位，可以根据不同路况和驾驶需求灵活调整传动比，兼顾动力性和燃油经济性。缺点：结构相对复杂，维修成本较高。其他类型变速箱也有不同特点。
2、换挡平顺：8AT变速箱具有更多的挡位，换挡时更加平顺，能够提供更好的驾驶体验。技术成熟：8AT变速箱技术相对成熟，可靠性高，故障率较低。燃油经济性：由于挡位多，发动机能够保持在更经济的转速范围内运行，从而提高燃油经济性。成本高：8AT变速箱的成本较高，结构复杂，维修难度较大。
3、缺点： 结构复杂：8AT变速箱相对于传统的6AT变速箱来说，结构设计更为复杂。这使得制造成本较高，并且在后期维修和保养方面需要更多的费用。维修技术要求也相对较高，需要专业的技师进行维护。 车型适应性：由于8AT变速箱的设计较为复杂，它并不适用于所有车型。
4、从驾驶体验来看，如果追求平稳、舒适的驾驶感受，8AT变速箱更合适。它在换挡时几乎没有顿挫感，能让车内乘客感觉更加舒适。比如在城市道路的缓慢行驶中，8AT变速箱能很好地应对频繁启停，保持动力输出的连贯性。
5、缺点方面，8AT变速箱结构相对复杂，成本较高，这可能会导致车辆的售价增加。维修保养难度也可能相对较大，维修成本较高。而且在某些情况下，比如频繁启停的拥堵路况下，可能会存在换挡顿挫等问题。与其他类似变速箱相比，比如CVT变速箱，8AT的优点是动力传递更直接，驾驶感更强，能承受更大扭矩。
6、AT变速箱的缺点：结构复杂：8AT变速箱的结构设计更为复杂，导致制造成本较高。同时，在后期维修和保养方面需要更多的费用，且维修技术要求高，需要专业的技师进行维护。车型适应性有限：由于8AT变速箱的设计较为复杂，它并不适用于所有车型，选择范围相对较窄。
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