凯迪拉克后驱车型包括：凯迪拉克CT凯迪拉克CT凯迪拉克CT凯迪拉克ATS-L、凯迪拉克SRX（进口SUV）以及凯迪拉克IQ锐歌后驱标准续航豪华版。 凯迪拉克CT5 凯迪拉克CT5是一款中型豪华轿车，采用了后轮驱动系统，提供了出色的操控性能和驾驶乐趣。
在20万以内豪华品牌后驱轿车中，凯迪拉克CT4目前是较为突出的选择。以下为具体分析：市场现状与竞品缺失：几年前，20万元价位曾有一汽丰田锐志（V6+后驱中型轿车）受消费者欢迎，但该车型已停产。
凯迪拉克CT4是年轻人第一台后驱豪车的优质选择，其以同级独有的后驱设计、强劲动力性能、精准操控体验及时尚个性设计，精准契合年轻消费者对驾驶乐趣与品牌格调的追求。以下为具体分析：同级唯一后驱设计，个性与实力并存凯迪拉克CT4基于全新一代轻量化豪华后驱平台打造，是同级细分市场中唯一的后驱车型。
凯迪拉克CT5作为品牌“头号王牌”车型，凭借后驱平台、0T+10AT动力组合、运动化设计及高性价比，成为中型豪华轿车市场的有力竞争者。
1、凯迪拉克旗下已经实现国产化的车型属于合资车，而依然需要进口的车型则不属于合资车。具体说明如下：合资车型：目前，凯迪拉克旗下大部分车型均已经实现了国产化，这些车型属于合资车。
2、凯迪拉克是合资车。凯迪拉克是美国通用汽车集团旗下的豪华汽车品牌，虽然其起源是美国，但在中国，凯迪拉克已经实现了国产化，大部分车型都是在国内的合资企业上汽通用生产的，因此，国产的凯迪拉克车型属于合资车。而进口到中国的凯迪拉克车型则不是国产的。
3、凯迪拉克是合资车。凯迪拉克这个品牌源于美国，具有深厚的历史底蕴和豪华车的品牌形象。它作为通用汽车旗下的一个高端品牌，在全球范围内都享有很高的声誉。在中国市场，凯迪拉克的车型是通过合资的方式生产的。具体来说，上汽通用汽车有限公司负责凯迪拉克品牌在中国市场的生产和销售。
4、值得注意的是，凯雷德ESCALADE作为一款进口车型，并不属于合资车。现款凯雷德ESCALADE最早于2014年推出，目前正处于产品周期的后半段。凯迪拉克计划于2019年第二或第三季度推出换代后的凯雷德ESCALADE。新车将采用全新设计，并有望提供三种动力系统供消费者选择。
凯迪拉克在SUV领域里，仅有两款车型提供七座布局，它们分别是凯迪拉克XT6和凯雷德。首先，凯迪拉克XT6是一款中大型SUV，作为凯迪拉克继凯雷德之后发布的第二款七座SUV，它在空间方面表现出色。对于七座SUV而言，后排空间尤为重要，而XT6在这方面做得相当不错。
凯迪拉克XT6：作为凯迪拉克品牌的中大型SUV，2022款车型全系加入48V轻混系统，车身长度超5米，轴距约8米，提供宽敞的7座空间。动力方面搭载0T+9AT组合，最大马力237匹，配置包括流媒体后视镜、电动尾门等豪华功能。优惠后裸车价约33万-39万，性价比突出。
凯迪拉克7座suv有2款，分别是：凯迪拉克XT6：这是一款中大型SUV，搭载了0升涡轮增压发动机，拥有较大的车身尺寸和舒适的乘坐空间，适合家庭出行。进口凯雷德：作为凯迪拉克的另一款7座SUV，凯雷德以其豪华的内饰和强大的性能而闻名，提供了卓越的驾驶体验和乘坐舒适性。
凯迪拉克XT6是一款在品牌、外观、空间实用性及动力表现上均表现突出的7座大型SUV，综合对比同级别车型后具有较高性价比，值得入手。具体分析如下：品牌与口碑优势：凯迪拉克作为高端豪华品牌，在气质和口碑方面表现稳定，相比大众途昂、汉兰达等车型，品牌定位更显档次，能满足对品质和身份认同有较高需求的用户。
三款七座中大型SUV中，XT6和飞行家的车身长度都超过了5米，飞行家的长度达到了5080毫米，比另外两个对手更有优势，同时其轴距也超过了3米。可以看到飞行家的整体尺寸还是很占优势的。XT6的车身高度最高，不过轴距表现确实最短的。沃尔沃XC90的参数在三款车中间并不凸显，没有什么实际的优势可言。
LYRIQ-V车型定位：V系列高性能家族首款纯电车型，号称“史上最快凯迪拉克”。性能表现：搭载高性能双电机电驱系统，性能跻身“3秒俱乐部”。设计亮点：诞生于IQ锐歌家族，先锋设计通过专属V系列套件升级，内在以奥特能智能平台注入赛道性能调校，由外及内皆有亮点。LOVE纯电家族其他车型OPTIQ：大家可能相对熟悉该车型。
凯迪拉克V家族主要包括以下车型：CTSV：这是凯迪拉克V家族中的一款高性能轿车。它拥有独特的网状格栅、鼓胀的引擎罩和棱角分明的前灯等外观设计特点，与常规版的CTS相比，外观更加迷人。CTSV采用后轮驱动模式，搭载2L LSA机械增压V8引擎，拥有极高的动力性能。
新款CT5-V采用凯迪拉克家族式设计语言，前脸配备标志性盾形进气格栅，搭配犀利LED大灯组，运动感十足。车身线条流畅，溜背式设计增强视觉冲击力，尾部双边共四出排气布局凸显性能属性。内饰预计采用大量碳纤维材质与运动座椅，营造豪华与运动兼具的驾乘氛围。
凯迪拉克日前正式发布了其V-Series性能家族的首款SUV产品——Escalade-V。预计新车将在夏季限量发售，售价约为15万美元起（约合人民币1085万元）。外观设计：Escalade-V在外观细节上凸显了其性能风格。前进气格栅、前雾灯框、车门饰板、行李架及车外后视镜盖等部位均采用亮黑色烤漆搭配。
凯迪拉克LYRIQ-V（纯电高性能车） 电动化设计：22英寸深色轮毂、碳纤维饰板、V系列专属标识，保留家族盾形格栅（封闭化处理），全景玻璃车顶提升科技感。 动力表现：双电机四驱（615马力、880牛·米），0-60mph加速3秒，是品牌史上最快车型，适配智能悬挂与Brembo制动。
凯迪拉克CT6 V-Sport是一款定位豪华大型的性能车型，整体设计低调，动力性能值得期待，但外观与内饰对性能身份的强调不足。 以下为详细介绍：外观设计前脸：中网采用蜂窝状设计，为高性能系列专享，营造出较强的杀气和运动感，但整体前脸设计仍可更激进，例如增加更夸张的前唇以提升效果。
1、目前凯迪拉克品牌旗下并未推出传统意义上的面包车车型。根据公开信息显示，凯迪拉克主要以豪华轿车（如CT系列）、SUV（如XT系列、Escalade）和新能源车型为主力产品线。
2、截至目前，凯迪拉克没有面包车车型。凯迪拉克是知名的美系豪华汽车品牌，其在售车型主要集中在轿车和 SUV 领域。在轿车方面，有 CTCTCT6 等车型。
3、截至目前，凯迪拉克并没有面包车车型。凯迪拉克作为美系豪华汽车品牌，其在售车型主要集中在轿车和 SUV 等类型。在轿车方面，有 CT4 和 CT5 两款车型。CT4 属于入门级豪华中型轿车，外观设计硬朗，在动力上提供 5T 和 0T 两种选择，能满足不同消费者对动力的需求。
4、凯迪拉克首款豪华MPV十分惊艳，在设计、配置、动力等多方面展现出超越同级的表现。设计惊艳：采用全新家族式设计语言，分体式大灯与大尺寸网状格栅搭配，造型前卫霸气。硬朗的车身线条配合隐藏式侧滑门滑轨，提升美观度。全尺寸车身甚至超雷克萨斯LM，既具商务气场又有家用实用性，打破传统MPV“面包车”印象。
5、操控 车是很大，操控起来还是很灵活，特别是转弯的时候，完全不像一台大型SUV，我太太对这台车的第一反应就是面包车，看起来很笨重，不是很喜欢，在我的坚持下买了开了一段时间，她还挺满意的，说和想象中不一样，比想象中好用，够灵活。
在美国本土，凯迪拉克提供的车型包括但不限于CT系列轿车、XT系列SUV、GT系列轿跑SUV以及凯雷德（Escalade）系列。CT系列轿车：CT4：这款车型注重运动性能，外观运动且动感，提供了多种动力选择和配置，满足不同消费者的驾驶需求。
款凯迪拉克凯雷德：这款车型在美国市场的起售价接近9万美元。这一价格仅作为参考，实际购车时可能因地区、经销商、附加配置等因素有所不同。纯电版凯雷德ESCALADE IQ：其指导价区间为129990到150490美元。纯电版凯雷德提供了更加环保和节能的出行选择，同时保持了凯迪拉克一贯的豪华品质。
凯迪拉克凯雷德在美国市场的售价情况如下：入门版车型裸车售价为76195美元，折合人民币59万元。税后售价为77490美元起，折合人民币58万元起。ESV版车型轴距更长的ESV版车型税后售价为80490美元起，折合人民币50万元起。其他版本车型运动版车型售价为85595美元，折合人民币60.6万元。
CTS是凯迪拉克品牌中体积最小的一款四门轿车，它属于Catera级别。这款车型在美国本土建造，但其在设计和性能上都展现出了凯迪拉克品牌的独特魅力和创新精神。外观设计 CTS以大胆的外观造型著称，其设计风格独特且富有动感。
凯迪拉克美国总统专用车型为“凯迪拉克一号（Cadillac One）”，昵称为“野兽”（The Beast）。这款车由通用汽车基于雪佛兰科迪亚克商用卡车底盘定制打造，是集豪华与顶级防护于一体的移动堡垒。
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