年东风雪铁龙世嘉自动挡的变速箱为AL4型4AT变速箱，发动机信息需结合具体排量确认。变速箱：AL4型4AT变速箱2015年东风雪铁龙世嘉自动挡车型全系标配PSA集团经典的AL4型4AT变速箱。该变速箱采用传统液力变矩器与行星齿轮组结构，属于早期自动变速箱的典型设计。
款雪铁龙世嘉的4AT变速箱整体表现中规中矩，技术成熟但存在一定局限性，适合对可靠性要求较高、对燃油经济性不敏感的用户。核心配置与技术特点该车型自动挡全系标配PSA集团经典的AL4型4AT变速箱，采用传统液力变矩器与行星齿轮组结构。
东风雪铁龙新世嘉的发动机型号是EC5。这是一款6升的自然吸气四缸发动机，具备以下特点和技术优势： 技术集成：EC5发动机装备了先进的连续可变气门正时系统。这一系统能够智能地调整进气和排气门的开启时间，以适应不同的驾驶条件，从而优化燃烧过程。
1、变速箱故障一般有以下几种 挂档难、顿挫感 表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，虚森有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使磨旅得部件无法流畅工作。
2、世嘉变速箱故障原因：变速箱压力控制出现异常尤其是主压力电磁阀损坏后压力调节异常出现行驶中变速箱锁挡。以下是世嘉的相关介绍：动力方面：东风雪铁龙世嘉搭载6L和0升两种排量发动机最大功率达到108kw4000tr\u002Fmn转速时扭矩达到峰值的200Nm。外观方面：前脸造型充满活力、前卫精致。
3、雪铁龙世嘉出现变速箱故障不能正常行驶。行驶中仪表上面报变速箱故障，最好不要行驶了。变速箱故障可能是电磁阀损坏，从而导致锁档的情况发生，影响汽车的正常行驶。也有可能是ABS引起，前轮速度传感器脏了或者是堵了都会导致传输数据不准确，从而行车电脑显示变速箱故障。
4、自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
5、如果您的雪铁龙世嘉自动挡变速箱出现故障，可能是因为变速箱压力控制出现异常，特别是主压力电磁阀损坏。以下是更多关于这款车型的信息：它的流线型车身设计使得风阻系数达到了出色的0.31，不仅外观美观，还能够有效降低车辆行驶时的风噪和燃油消耗，减少有害气体的排放。
6、雪铁龙世嘉自动挡变速箱故障的主要原因通常是变速箱压力控制出现异常，特别是主压力电磁阀损坏。至于雪铁龙世嘉自动挡变速箱换油量，一般需要大约4L左右。变速箱故障详解： 主压力电磁阀损坏：这是导致雪铁龙世嘉自动挡变速箱故障的常见原因之一。
雪铁龙世嘉自动挡变速箱故障表现有：汽车发生打滑或冲击；箱体内产生异味；自动换挡有异响产生；自动换挡时间过长或者过短；变速箱漏油。具体介绍如下：车辆打滑：汽车打滑或受到撞击。如果D档或R档的车不行驶，或者车反应慢再冲击，或者发动机高速旋转但速度慢，说明变速箱内部的机械传动有问题。
雪铁龙世嘉换挡结构损坏会出现多种异常现象，主要集中在换挡冲击、延迟、锁挡及异响等方面，具体表现因故障类型不同而有所差异。自动变速器（AL4 4速）常见故障现象 换挡冲击明显车辆升挡/降挡时出现顿挫感，尤其低速行驶（如1-2挡切换）时冲击感强烈，严重时车身明显抖动。
雪铁龙世嘉自动挡变速箱可能出现的故障迹象主要包括：车辆在行驶过程中出现打滑或强烈冲击！-- 箱体内部散发异常气味！-- 自动换挡过程中伴随异响！-- 换挡时间显著延长或缩短，不按预期进行！-- 观察到变速箱油迹泄露！--如果您的车出现以上任一症状，可能是变速箱出现了问题。
雪铁龙世嘉自动挡变速箱的问题，通常表现为服务警示灯亮起，伴随着雪花灯的交替闪烁以及故障报警的出现。其中，变速箱压力控制的异常是关键因素，特别是当主压力电磁阀出现损坏时，可能导致行驶过程中严重的变速箱抱死现象。
上方的两个大电磁阀一个是主压力电磁阀，一个是锁止电磁阀，更换主压力电磁阀即可解决该故障。使用专用电脑检测世嘉变速箱系统故障代码，故障显示压力调节差异临时性故障，这个故障码说明电磁阀压力不能达到电脑自身设定的标准值，误差达到一定极限时就会触发变速箱报警进入紧急模式，变速箱锁在三档不换挡。
变速箱换挡异常的有可能是变速箱油泵故障、变速箱阀板故障、控制模块故障等原因导致的，需要更换电控变速器电控装置。
雪铁龙世嘉出现变速箱故障不能正常行驶。行驶中仪表上面报变速箱故障，最好不要行驶了。变速箱故障可能是电磁阀损坏，从而导致锁档的情况发生，影响汽车的正常行驶。也有可能是ABS引起，前轮速度传感器脏了或者是堵了都会导致传输数据不准确，从而行车电脑显示变速箱故障。靠边停车给4s店打救援电话吧，把车拖到4s店检查报就可以了。
变速箱在遇到故障时，有时会进入一种降级运行模式，这种模式下，车辆只能在倒挡和三挡之间切换，无法升至更高挡位。这种故障模式通常意味着变速箱内部存在机械或电子上的问题，需要及时进行检修。
雪铁龙世嘉换挡结构损坏会出现多种异常现象，主要集中在换挡冲击、延迟、锁挡及异响等方面，具体表现因故障类型不同而有所差异。自动变速器（AL4 4速）常见故障现象 换挡冲击明显车辆升挡/降挡时出现顿挫感，尤其低速行驶（如1-2挡切换）时冲击感强烈，严重时车身明显抖动。
1、年雪铁龙世嘉6自动挡变速箱不是ATDM的，而是AT（可能是At43）类型的六速自动变速器。以下是关于该变速器的详细信息：类型：11年雪铁龙世嘉6自动挡车型搭载的是一款六速自动变速器（6AT），这款变速器以其稳定的性能著称。
2、是4挡手自一体变速箱，2008年6月28日，国产雪铁龙C4在上海首次亮相，并中文名定为“世嘉”。7月28日东风雪铁龙总经理穆懿夫正式揭开其神秘的价格面纱，最终售价为88-118万元。新车于2008年9月2日正式上市销售。
雪铁龙世嘉两厢原厂资料涵盖车型定位、动力配置、车身参数及安全设计等方面。车型定位与生产周期世嘉两厢是雪铁龙基于EMP2平台打造的紧凑型家用车，国内生产周期在2008 - 2016年，部分地区后续有小改款车型，主要面向兼顾操控性与实用性的家用市场。
原厂配套核心品牌 雪铁龙品牌标识：根据汽配资料，雪铁龙世嘉原厂摆臂部分型号直接标注 CITROEN/雪铁龙 品牌，作为原厂件的核心标识。 第三方供应商：部分车型（如老款世嘉）的摆臂可能由 伦福德（Lemforder） 等知名悬挂部件供应商配套生产，该品牌是欧洲汽车厂商的常用悬挂系统供应商之一。
年雪铁龙世嘉（C4世嘉）手动挡车型的原厂前雾灯配置如下：雾灯总成结构：原厂前雾灯为独立圆形或方形设计（视具体版本而定），单侧雾灯内部标配1颗H8卤素灯珠（55W功率），左右各一盏，整车共2颗雾灯珠。部分高配车型可能采用集成式设计，但灯珠数量不变。
在车身尺寸方面，2009款雪铁龙世嘉两厢长宽高分别为4，276mm*1，793mm*1，510mm，轴距为2，608mm。车身线条流畅，比较符合年轻人的审美。
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