本文目录一览：

• 1、爱信第三代6AT和马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱有何区别?
• 2、马自达cx5自动档配的是什么牌的变速箱
• 3、双离合耐用还是马自达耐用
• 4、创驰蓝天的变速箱

爱信第三代6AT和马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱有何区别?

1、爱信第三代6AT变速箱以换挡平顺、响应迅速著称，其技术成熟，耐用性高，适用于多种车型。而马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱则注重燃油经济性和动力输出，其智能换挡逻辑使得驾驶体验更为顺畅。在换挡速度方面，爱信第三代6AT略胜一筹，而马自达6AT则在动力输出上更为出色。

2、油底壳和散热器布置位置不同 分述详解——爱信第三代6AT 技术特点：技术成熟、经济省油、模式多选、磨损降低、稳定平顺。

3、马自达的6AT变速箱源于爱信，但马自达对其进行了自主研发，性能上更胜一筹。创驰蓝天技术，马自达的第三代杰作，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平。

4、马自达的变速箱技术一直处于成熟状态，既耐用又省油。这得益于其拥有成熟的研发体系和技术专利。然而，马自达在生产线和流水线方面并不完善，因此选择了代工生产的方式。目前，马自达的6AT变速箱是自家研发的创驰蓝天系列，代号为FW6A-EL。

马自达cx5自动档配的是什么牌的变速箱

马自达cx5自动档配的是创驰蓝天（SKYACTIV-DRIVE）高效率6速手自一体变速箱，该变速箱集分级AT、CVT、DCT等各种类型变速器优点于一身。82%全速域锁止技术提高直接驱动感。

马自达CX-5变速箱是自主创驰蓝天品牌，拥有6AT，锁止范围大，换挡速度比双离合更快，传动效率高达87%。外观和内饰设计方面，2019款马自达CX-5与2017款车型保持一致，重点提升智能配置。

马自达cx5用的变速箱是at变速箱，这款车用的是6at变速箱。马自达cx5是马自达旗下的一款紧凑型suv。它的长宽高分别为4555毫米、1842毫米和1685毫米，轴距为2700毫米。这款车用的发动机有两个，一个是0升自然吸气发动机，一个是5升自然吸气发动机。

马自达CX-5目前全系标配的6速手自一体变速箱（型号FWT20），采用了液力变矩器结构，并带有手动换挡模式。这款变速箱在技术上具有高度的成熟度，不仅耐用性出色，而且在平顺性方面也表现优异。其采用的Skyactiv技术，通过使用高强度钢材替代传统不锈钢零部件，进一步提升了变速箱的耐用性和可靠性。

CX-5装的是创驰蓝天变速器。全新CX-5定位于紧凑型SUV，长、宽、高分别为4555/1840/1710（mm），轴距为2700mm，其发动机、变速箱、车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车。CX-5还是首款展现“魂动（kodo）”设计主题的量产车型。

双离合耐用还是马自达耐用

结论：从技术设计、故障率数据及实际使用表现来看，马自达6AT变速箱在耐用性方面具有明显优势，更适合追求长期可靠性的用户选择。

从技术特性和实际使用来看，马自达创驰蓝天AT变速箱的耐用性整体优于双离合变速箱，尤其是干式双离合。核心技术差异决定耐用性基础 马自达创驰蓝天AT变速箱 由马自达与爱信联合研发，采用液力变矩器+行星齿轮结构，依赖机械传动而非离合器直接接触，核心部件磨损极小。

选择建议如果消费者更看重传动稳定性、换挡平顺性以及燃油经济性，那么马自达的离合系统是更好的选择；如果追求传动效率，并且能够接受一定的维护成本，大众的双离合变速箱则更具特点。

创驰蓝天的变速箱

爱信第三代6AT变速箱以换挡平顺、响应迅速著称，其技术成熟，耐用性高，适用于多种车型。而马自达创驰蓝天技术的6AT变速箱则注重燃油经济性和动力输出，其智能换挡逻辑使得驾驶体验更为顺畅。在换挡速度方面，爱信第三代6AT略胜一筹，而马自达6AT则在动力输出上更为出色。

马自达在日本防府就有自家的变速箱工厂，2010年就建立了，这个时间点，其实就是马自达发布创驰蓝天技术的节点。2011年，马自达专为创驰蓝天技术平台开发了首款6AT，先是搭载在日本版昂克赛拉车型上试验，但直到2015年，都没有大规模装备到马自达车型上。

马自达的6AT变速箱源于爱信，但马自达对其进行了自主研发，性能上更胜一筹。创驰蓝天技术，马自达的第三代杰作，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平。

创驰蓝天技术（SKYACTIV-Technology）针对旗下车种之汽油与柴油引擎、手动挡与自动挡变速箱、底盘、车身结构等主要元件优化的技术总称。以下是对创驰蓝天技术亮点的介绍：高压缩比。对于活塞式内燃机而言是把双刃剑，提高压缩比能提升发动机的效率，进而提升发动机性能并降低油耗。多孔喷油嘴、凹顶活塞。