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　　2024年4月5日
，在这篇报道发布后不久，马斯克在X平台上发帖称：“路透社在撒谎 ” ，这使得特斯拉股价止住了6%的跌幅
，当天股价略有回升，但仍收跌3.6%。

　　但据知情人士称 ，当时特斯拉高管们知道马斯克确实已取消了这个投资者常称为“Model 2
”的项目，并将公司重心转向自动驾驶机器人出租车 。在这之前几周
，特斯拉的内部通讯已告知员工该项目被终止。

　　马斯克否认该消息的帖子让一些高级管理人员感到困惑，他们问他是否改变了主意
。据知情人士透露 ，马斯克驳斥了他们的担忧
，并表示该项目仍被搁置。

　　这些高管们的担忧此前从未被报道过，但这一消息揭示了特斯拉在推出低成本 、面向大众市场的电动汽车方面所面临的困难 ，这被认为是该公司的核心承诺 。

　　据知情人士透露
，特斯拉的其他一些高管对马斯克的X帖子并不担心，认为这符合特斯拉灵活的产品规划方式
。

　　一年多后 ，随着销售放缓和产品线老化
，特斯拉仍未推出这款入门级电动车。马斯克既未确认也未明确表示已取消该项目，但它仍未出现在特斯拉的路线图中 。

　　上周三 ，马斯克正式宣布将辞去美国总统特朗普特别顾问的职务
，以专注于他的企业，包括特斯拉和SpaceX
。

　　据知情人士透露 ，在去年马斯克否认关于取消Model 2项目的报道后，一些高管曾询问马斯克
，该公司应该如何告诉困惑的供应商和投资者。

　　一些高管告诉同事，这种否认毫无意义——投资者和公众将不可避免地了解真相——并担心这会影响特斯拉的销售 ，因为买家会推迟购买
，等待一辆2.5万美元的特斯拉，而实际上 ，特斯拉已经决定不生产这款车 。

　　他们的担忧并没有在公司里得到普遍认同
。一位了解特斯拉内部有关此事的讨论的消息人士称
，特斯拉多年来一直在考虑生产低成本电动汽车的各种策略。

　　知名特斯拉投资者
、未来基金的合伙人加里·布莱克表示，他当时并不认为马斯克的声明是“否认” ，并指出马斯克经常发表“简短而突然 ”的评论
，这些评论“可能涉及任何事情
” 。

　　尽管如此，布莱克表示 ，他最近出售了他的基金在特斯拉的120万美元头寸
，部分原因是担心这款平价电动汽车将是一款“精简版的Model Y”，而不是一款“差异化产品 ”
。